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"厨房激战2类型",　　【环球网报道】据台湾《联合报》26日报道，台湾首艘“自造潜艇”“海鲲”号去年9月命名并公开亮相后，依程序进行泊港测试，26日下午从台船（即负责建造潜艇的台湾国际造船公司）海昌厂移至“中信八号”浮坞，27日载运至台船干坞进行测试，并实施海空管制防泄密。对此，有岛内网友嘲讽：耍宝（炫耀、卖弄）！作秀！　　据《联合报》报道，台船预计利用26日下午5时涨潮时移动“海鲲”号，在“中信八号”浮坞过夜后27日运至台船89号、90号干坞，将进行预备倾测试验，验证潜艇的浮力设计是否正确。　　报道称，台船申请的管制海域从27日8时至14时30分，8时至10时30分为注意航行、10时30分至14时30分为禁止航行。空域管制则从26日下午5时至27日下午5时，除了台船航拍机，二港口至中钢港区水域禁止无人机飞行。　　曾参与建造的台前海军顾问郭玺26日在直播中说明该潜艇的建造进度。他说，“海鲲”号26日傍晚进入“中信八号”浮坞后将暂停作业，27日转往台船干坞，由拖船拉进“坐墩”，装设电瓶、潜望镜等设备，再由自身电力测试动力系统、战斗系统、武器系统、空调与维生系统等，最后出海测试。　　报道还提到，台防务部门以机密为由，要台船搭设铁架用布幕遮掩，警方也对观望民众及媒体进行劝离。27日因已划定管制海空域，只有台船无人机可航拍，外界也看不到“海鲲”号出厂过程。　　近日，多家台媒报道“海鲲”号要移出厂房的消息，也引起一些网友的评论。有网友在脸书留言评论说，“耍宝！作秀！保证沉下去永远起不来？拭目以待！”　　也有人说，“潜不潜得下去，浮不浮得上来，就在此一举了”。　　还有人讽刺：“下水典礼没下水，现在是？”　　据此前报道，台当局耗时7年、花费500亿元新台币打造的“自造潜艇”原型艇去年9月28日在高雄小港举行下水仪式。台船董事长郑文隆当时称，因潜艇外壳有机密装备，不宜对外显示，且仍需经过相当多测试后才能真正泡到水里，因此当天只沿袭造船传统，简单接触水。不过，一些岛内网民在脸书和台媒评论区留言吐槽：“没有水的下水典礼”“连水都没碰到，叫下水吗？”　　而在下水仪式前后，这艘名为“海鲲”号的潜艇也在岛内掀起蓝绿两个阵营间巨大的政治拉扯战——先是互相指责对方泄密，后又涉及预算争议。台媒称，甚至这艘潜艇还没正式下水，就已经沾满了“政治口水”。　　对于台防务部门去年9月公布这艘“海鲲”号潜艇，我外交部发言人毛宁对此回应表示，台湾是中国领土不可分割的一部分，两岸统一必然要实现。民进党当局顽固坚持“台独”分裂立场，挥霍台湾老百姓的血汗钱，购买武器，制造两岸的对立对抗，只会破坏台海的和平稳定。点击进入专题：

"厨房激战2类型",全球充电速度最快的纯电汽车诞生了，它就是理想MEGA。2月26日，理想官方再次放出了MEGA的实测充电纪录，在低电量区间，它的峰值充电功率可超过520KW，所搭载的102kWh电池包从8%充到80%仅需要11分钟，续航直接补充500公里，再次刷爆所有人--**--全球充电速度最快的纯电汽车诞生了，它就是理想MEGA。2月26日，理想官方再次放出了MEGA的实测充电纪录，在低电量区间，它的峰值充电功率可超过520KW，所搭载的102kWh电池包从8%充到80%仅需要11分钟，续航直接补充500公里，再次刷爆所有人的眼球。在电动车型普遍从400V转向800V高压快充平台的大背景下，理想MEGA技冠群雄，树立起补能和续航标杆。而理想MEGA的充电速度之所以能如此快，核心原因是它搭载了由理想和宁德时代深度合作打造的麒麟5C电池。从2020年起，理想与宁德时代开启关于超充电池的联合工程开发，双方共投入超1000位研发人员，历经三年时间攻坚，成功打造出5C电芯、5C电池热管理、以及5C电池安全架构。基于宁德麒麟电池架构，理想麒麟5C电池系统性提升了锂离子的微观传输速率，拓展电池的过流能力边界，从而实现电池充电倍率从4C跨越到5C。并通过优化电芯内阻降低发热，同步提升了整车及电池系统的冷却能力。换言之，宁德麒麟5C电池，理想恐怕将独占一段时间了。充电速度仅次于理想MEGA，极氪007和即将上市的全新极氪001，也称得上是目前充电速度最快的车型之一。极氪007全系标配800V高压架构，既具备超快充电补能能力，又是起售价相对较低的高性价比车型，它的后驱入门版官方指导价仅为20.99万元。极氪007有两种不同容量电池包，分别是75KWh自研“金砖电池”和100KWh宁德麒麟电池。前者是全球量产最快充电速度的磷酸铁锂电池，最高充电功率500KW，最大充电倍率4.5C，充电15分钟续航可增加500公里，理论参数仅比理想麒麟5C电池稍微差了那么一点点。极氪自研金砖电池的诞生，是车企掌握核心三电话语权的关键性一步，同时也开创了磷酸铁锂在超快充时代的创新应用。从体积利用率、充电速度、以及安全性三大方面，打破了磷酸铁锂电池的原生局限，最终为用户带来极致充电速度、超600公里单车续航、电池低成本上车、零自燃记录保持等优势。另外，极氪007用户也可多付费两万元升级为宁德时代麒麟电池，电池容量更大，三元锂性能更好，充电15分钟续航可增加610km，四驱单车CLTC纯电续航可达870km，同时满足用户超快补能和超长续航需求。到了全新极氪001这边，出于合作伙伴关系，并未搭载极氪自研“金砖电池”，而是分别采用了宁德95度神行磷酸铁锂电池包和100度麒麟三元锂电池。前者将电量从10%充至80%仅需11.5分钟，后者同样仅需要15分钟。全新极氪001将于2月27日正式发布上市，猜测售价区间为25～35万元，可以说，打造全栈800V高压超快充纯电车型，极氪是认真的。最后，没有超快充桩匹配的话，也很难发挥出以上这些800V车型的全部充电性能。例如，理想MEGA超过520KW的综合峰值充电功率，是在理想与之配套打造的5C充电桩上完成。理想官方表示要在今年也就是2024年新增建设2000座理想5C充电站，首要目标是铺设全国高速服务区，接着再是国道等，而城市区域则由加盟伙伴解决。相比之下，极氪在超快充桩方面的布局同样更早、更全面。目前，极氪共拥有超快充桩2177根，排在车企自建榜单第一位，旗下极充站数量超过380站。不过可惜的是，极氪目前极充站最大单桩功率360kW，并不能完全跑满像007和全新001的单车峰值补能功率。而下一代V3超充桩将会是全球单枪输出功率最高，峰值功率达到800kW，极氪宣布将在2024年累计建成1000座极充站。另外，极氪极充站布局在城市核心区域，并没有针对高速及国道服务区进行规划，也是广大用户吐槽较大的点。总体而言，随着800V高压架构车型和超快充补能基建的快速布局，接下来关于纯电车型的补能和续航焦虑势必会大幅减少，同时也会有越来越多补能速度更快，同时售价更便宜的产品上市。责任编辑：振亭

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作者：甘芯月

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