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"小小水蜜桃视频高清在线观看1",  刚刚,特斯拉官方微博宣布,Model3/Y后驱版现车限时保险补贴,享福利8000元;Model3/Y全系现车限时指定车漆福利,最高立省10000元;Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策,年费率低至1.99%,ModelY最高劲省约16600元。  特斯拉官方微博称,3月底前提走Model3/Y,最多可享优惠3.46万元。图片来源:特斯拉官方微博  1月12日,特斯拉在官方微博宣布,特斯拉Model3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元,降至24.59万元;Model3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。不过与此同时,特斯拉也取消了此前针对Model3的保险补贴以及1.99%低息贷款方案。图片来源:特斯拉官方微博  在中国市场,特斯拉已多次在出台保险补贴等优惠政策后短期内就又宣布降价了。  2022年9月份,特斯拉宣布对于自9月16日到9月30日完成提车的车主,特斯拉提供8000元保险补贴,保险补贴可直接用于减免车价。保险补贴结束不到一个月,10月24日,特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价,下调幅度在1.4万~3.7万元。  2023年1月1日,特斯拉推出新年限时福利,即日至2月28日期间,完成交付的Model3和ModelY的新车订单,可享受6000元限时交付激励方案;若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险,还可享受4000元保险补贴。  特斯拉首席执行官埃隆·马斯克2023年10月18日在第三季度财报电话会议上表示,特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。  他说:“我对我们所处的高利率环境感到担忧。买车的人关注的是他们每月要还多少钱。如果利率保持在高位,甚至更高,人们购买汽车的难度会大得多。”  “成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠,这样人们才能买得起。降低特斯拉汽车的成本类似于‘权力的游戏,只不过是几分钱’。”他补充说。  和马斯克一样,特斯拉首席财务官兼首席会计官VaibhavTaneja也强调,该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”,这涉及到工程和工厂运营。图片来源:每经记者张建摄  2024年2月8日,乘用车市场信息联席会发布数据显示,今年1月特斯拉在中国市场销量达7.14万辆,同比增长8%。其中,Model3交付2.95万辆,同比增长18%,成为1月豪华轿车交付冠军;ModelY交付4.18万辆,成为1月豪华车型交付冠军。  特斯拉2023年财报显示,特斯拉自2017年以来,首次出现年度利润下降,第四季利润更是大降40%,营收和每股收益都不及预期,股价盘后一度大跌5%。2023年,特斯拉经调整后利息、税收、折旧和摊销前盈利(EBITDA)为166亿美元,较2022年的192亿美元下降了13%。  截至当地时间2月29日,特斯拉(TSLA)报201.88美元,跌幅0.08%,市值6429.5亿美元。  比亚迪掀起2024年车企“价格战”  新年伊始,汽车品牌间的价格战再度打响。2月19日,比亚迪(002594.SZ,股价193.7元,市值5639亿元)官宣,两款新车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版起售价均为7.98万元。其中,秦PLUSDM-i荣耀版全系较此前的冠军版便宜2万元。秦PLUS荣耀版价目表图片来源:比亚迪汽车公众号截图  就在同一天,五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用别克等多家车企品牌陆续发布多款车型的降价消息。而在随后几天,“降价风潮”还在持续发酵。长安马自达、凯迪拉克、极氪等品牌均宣布相关购车优惠信息。  一石激起千层浪,比亚迪为什么会选择将品牌“秦”新品起售价降至“7”字头?这将如何影响比亚迪品牌形象?又为何会引起行业内的一系列连锁反应?对此,每经品牌价值研究院采访了华南理工大学工商管理学院市场营销系主任陈明教授和知名品牌专家、瞻胜传播创始合伙人庞瑞。  陈明认为,比亚迪作为新能源汽车行业的领导品牌,面对消费潜力巨大的新兴市场,需要快速抢占先机。随着市场参与者不断增加,行业需要重新洗牌以确立新的竞争格局,“这场价格战必定是一场持久战”。  庞瑞则表示,当下拥有中高端品牌的比亚迪,用户群体已足够多元化,单一车型的价格(下调)不太可能对其整体品牌产生显著影响。  “这场价格战必定是一场持久战,拼的是企业的产品实力、生产能力和技术储备,当然更依赖于企业对整个供应链的控制能力。”陈明认为,“这是一个需要整个行业高度警惕和应对的战略行动,对于其他车企而言,若不及时跟进,可能会失去宝贵的战略先机,甚至面临出局的风险。”  继续降价,继续“卷”  随着新能源汽车的市场渗透率快速提升,以及电池、造车成本的下降,新能源汽车拥有了更多的利润空间,终端降价屡见不鲜。  “今年3月理想L系列2024款车型会交付,这次主要是对2023款车型推出的优惠,降价幅度在3.3万~3.5万元之间。”北京某理想汽车直营店销售人员说。以理想L7为例,起售价为28.68万元,首次下探至30万元以内。  北京某小鹏汽车直营店销售人员也表示:“小鹏2024款P7i550Pro现金优惠1.5万元,置换补贴1.2万元;2023款P7i610鹏翼性能版现金优惠5万元,还可享受限时低息金融方案。”  在走访过程中,记者发现部分新能源车型虽没有现金优惠,但会用更多的权益优惠来稳定产品价格。“阿尔法T5没有现金优惠,但可以有最高价值4.2万元的购车权益。”北京某极狐品牌商超店销售人员告诉记者。图片来源:每经记者段思瑶摄  新能源车型打出的“油电同价”“电比油低”宣传语,让燃油车压力倍增。“新能源车降价,我们也要跟着降,压力很大。”北京某广汽丰田4S店销售人员告诉记者,半年前汉兰达的价格还很坚挺,现在汽油版车型降价4万元,双擎版降价3.5万元。图片来源:每经记者段思瑶摄  北京某一汽丰田4S店销售人员也向记者表达了类似的观点:“RAV4荣放现金优惠3.5万元,皇冠陆放现金优惠3.8万元,春节前都没有这么大的优惠力度,这是刚调的价,2月份厂家压力还是比较大的。”  每日经济新闻综合特斯拉官方微博、每日经济新闻(记者黄博文)、公开资料  免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前请核实。据此操作,风险自担。  封面图片来源:每经记者张建摄

"小小水蜜桃视频高清在线观看1",3月8日,在十四届全国人大二次会议第二场“部长通道”采访活动上,工业和信息化部部长金壮龙出席,并就如何加快推进新型工业化--**--  3月8日,在十四届全国人大二次会议第二场“部长通道”采访活动上,工业和信息化部部长金壮龙出席,并就如何加快推进新型工业化、如何促进中小企业专精特新发展等热点问题回答媒体记者提问。  金壮龙提到,我国建成了全球规模最大、技术领先的通信网络设施,5G基站已经达到338万个,实现了市市通千兆、县县通5G、村村通宽带。培育了12.4万家专精特新中小企业,其中专精特新“小巨人”企业达到1.2万家。这些企业在强链补链延链中发挥了重要作用。  金壮龙表示,“我们要强化5G演进,支持5G-A发展,加大6G技术研发力度。”消息一出,3月8日午后,5G板块异动拉升,工业富联、沪电股份等涨停。工业和信息化部部长金壮龙。工信部供图  支持5G-A发展,2024年将正式开启商用  推进新型工业化,离不开通信网络设施的支持。近年来,我国信息通信业加快发展,我们国家建成了全球规模最大、技术领先的通信网络设施,我们国家5G基站已经达到338万个,已经实现了市市通千兆、县县通5G,村村通宽带。  “我们要巩固提升信息通信业的竞争优势和领先地位,适度超前建设5G、算力等信息设施。我们要继续推动工业互联网规模化应用,促进5G赋能‘千行百业’。同时,我们要强化5G演进,支持5G-A发展,加大6G技术研发力度。”金壮龙提到今年的重点工作。  当前,技术产业创新发展,5G定制化基站、5G轻量化技术实现商用部署,推出全球首款卫星通话智能手机、6G、量子通信、人工智能等创新能力大幅提升。赋能效应持续凸显,5G应用融入71个国民经济大类,“5G+工业互联网”项目数超过1万个。在文旅、医疗、教育等重点领域开展试点应用,助力恢复扩大消费。  去年以来,5G-A(5G-Advanced,也称5.5G)热度不断攀升。2024年世界移动通信大会,5G-A更是站在舞台中央,中国通信标准化协会理事长闻库表示,“5G-A在标准、技术、终端生态等方面日趋成熟,2024年将正式开启商用。”  中国移动、中国联通、华为、中兴通讯、联想、高通、小米等企业也公布5G-A最新进展或计划。其中,中国移动宣布,2024年将在超过300个国内城市启动全球规模最大的5G-A商用部署,并联合全球产业合作伙伴重磅发布5G-A十大创新成果,持续释放5G潜力,共创5G新价值。  2024年全国两会期间,代表委员也热议5G-A领域。全国人大代表、南京邮电大学校长叶美兰建议,研究和出台国家低空通感网络基础设施发展方案,发挥5G-A优势,形成全国统一的通感基础设施网络,并加快试点城市布局,开展技术验证,推动形成产业生态。  “基于通信运营商信息基础设施和频谱资源,推动空联网技术规范标准制订、试点应用验证,形成低空空联网标准,加快5G-A等新技术规模部署,满足多场景、多主体、多层次的低空飞行器网络需求。”全国人大代表、中国移动湖南公司总经理程伟建议。  专精特新企业在强链补链延链中发挥了重要作用  中小企业是我国经济韧性的重要支撑,“专精特新”中小企业是经济发展行稳致远的重要动力。今年的政府工作报告提到,“促进中小企业专精特新发展。加强标准引领和质量支撑,打造更多有国际影响力的‘中国制造’品牌。”“深入开展中小企业数字化赋能专项行动。”  金壮龙表示,我们国家中小企业有5000多万家,量大面广,联系千家万户、支撑千行百业。促进中小企业专精特新发展,是一项重要的任务。到现在,我们国家已经培育了12.4万家专精特新中小企业,其中专精特新“小巨人”企业达到1.2万家。这些企业在强链补链延链中发挥了重要作用。  2023年,受复杂严峻外部环境影响,部分中小企业确实面临不少困难,比如订单不足、成本较高等问题。当年11月,工信部出台了《关于健全中小企业公共服务体系的指导意见》,进一步推动中小企业公共服务增量扩面、提质增效。  全国人大代表、盐津铺子董事长张学武建议,设立中小企业技术创新计划;设立中小企业技术转让资金,促进成果转化;在财政资金科技计划中引入充分竞争机制;加大中小企业技术创新风险投资。  “加大对专精特新中小企业的政策、资金支持力度,强化要素保障,着力补齐短板,全方位支持专精特新中小企业高质量发展。”全国政协委员、邢台市副市长钱丽霞建议。  金壮龙表示,下一步,坚持服务和管理并重,坚持帮扶和发展并举,重点抓好以下工作:一是提质量。要出台促进专精特新中小企业高质量发展的政策措施,持续擦亮“专精特新”这个金字招牌,让它“货真价实”。同时,要推进实施中小企业数字化赋能专项行动,深入推进中小企业数字化转型城市试点工作,中央财政连续3年支持4万多家中小企业实施数字化改造。  “二是优环境。要全面贯彻《中小企业促进法》,落实《保障中小企业款项支付条例》。同时,也要强化金融支持,为中小企业在用能、用人、用数、用地等方面做好保障。三是强服务。将继续健全中小企业公共服务体系,会同有关部门深入开展服务中小企业的系列活动。要发挥好国家中小企业发展基金作用,支持中小企业创业、创新、创造。”金壮龙表示。  金壮龙最后提到促融通,要进一步发挥链主企业的龙头作用,让更多中小企业参与到重点产业链发展中来。政府要搭建好对接平台,促进大中小企业融通发展。今年还要再重点建设100个左右中小企业特色产业集群,现在已经有200家。  新京报贝壳财经记者 陈维城编辑 陈莉校对 卢茜点击进入专题:

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作者:俎朔矽



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总监制:军锝挥

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