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“激战2厨房冲级”人民日报出文

激战2厨房冲级:菲律宾故意冲撞中国海警船,我专家:菲正把局势推向接近“准军事行动”级别

来源:央视新闻 | 2024-03-08 10:48:29
纸黄金 | 2024-03-08 10:48:29
原标题:"激战2厨房冲级"
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"激战2厨房冲级",菲律宾故意冲撞中国海警船,我专家:菲正把局势推向接近“准军事行动”级别,建业地产前2月物业合同销售总额13.9亿元同比减少为72.2%



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"激战2厨房冲级",  12月19日,“TV地标”(2023)电视媒体和网络视听暨“时代之声”(2023)广播业综合实力大型调研成果发布会在北京隆重召开。此次发布会由国家广播电视总局主管的《中国广播影视》杂志主办,北京中广传华影视文化咨询有限公司承办。  第十二届全国政协常委、中国广播电视社会组织联合会原会长张海涛,中央电视台原台长、中国电视艺术家协会名誉主席赵化勇等领导以及专家学者到会,来自全国的广播电视媒体、电视制作机构、新媒体、广电相关产业链以及新闻媒体近300人参会。  发布会由中央广播电视总台播音员、主持人林溪主持。  此次调研活动中,湖南卫视等5家卫视获得“年度最具品牌影响力省级卫视”,江苏省广播电视总台《中国智慧中国行》获“年度最具传播价值节目”,河南卫视2023“中国节日”系列节目等6个节目获“省级卫视年度品牌影响力节目”,辽宁广播电视集团(台)辽宁之声总监、媒资(版权)中心主任王晓岱获“省级广播电台年度人物”,江西广播电视台党委书记、台长龚荣生等3人获“年度广电人物”。  国家广电总局原副局长、《中国广播影视》杂志理事长胡占凡发来书面发言。他表示:“‘TV地标’自2007年创办,十几年来我见证了这项调研活动一天天发展壮大,如今已成为有着广泛影响力的一大广电品牌。”  胡占凡说:“这个影响力源自《中国广播影视》杂志多年来深入广电业界,发现并不断推出广电榜样,特别是近些年来注重与时俱进,聚焦广电融媒体探索,因此硕果累累,得到了广泛好评,赢得了业界的公信力。”  中国广播电视社会组织联合会原会长张海涛在会上致辞。  张海涛表示:“多年来,‘TV地标’活动在广电总局的关心指导下,坚持全面梳理分析国内广播电视行业的整体发展情况,发现行业标杆,树立优秀典型。尤其是年度重磅专项调研报告,以大量详实的数据和案例为基础,经实地走访、深度调研,全面呈现中国广电全产业链现状、洞察广电未来趋势,已经成为业界权威风向标。”  “通过活动我们欣喜地看到,全国广电和网络视听行业正涌现出一系列昂扬奋发的新气象:在抓内容上下大力气,‘创新理论传播工程’;扎实推进一批形式多样、简洁明快、可听耐看的轻量化产品上线;努力用‘小切口’解析‘大主题’,用‘小故事’讲好‘新思想’,充分展现党的创新理论直抵人心的力量。”他说。  中国社会科学院世界传媒研究中心秘书长、研究员,杭州亚运会开闭幕式总撰稿冷凇指出,广电创新发展呈现出9个趋势——  第一是电视“套娃”收费治理和广电新媒体联盟成立两大利好在提振信心;第二是跨行业的链接红利持续绽放;第三是边界消融和人设重构;第四是文化类知识类的内容崛起;第五是MCN产业特别是直播带货走向大转型;第六是电视剧和微短剧“一体两翼”并行发展;第七是广电的七维动力(公信力、创意力、活动力、执行力、科技力、营销力、整合力);第八是AIGC,或者说生成式人工智能,这些大模型在创意脚本、分级策划上已经出现了给广电赋能的深度趋势;第九是文化产业和文化IP未来有巨大的市场延伸空间。  ‘广电独家’主编江耀进致辞说:“《中国广播影视》是国家广播电视总局主管的杂志,我见证了它的成功改版、转型和发展。”《中国广播影视》杂志自2007年创设“TV地标”大型调研活动以来,至今已举办了16届,此次是第17届。感到欣慰的是,我们为广电业提供了充分良好的展示平台,推出专刊,产生了广泛的影响。  江耀进谈到,此次调研工作是很扎实的,我们得到了广电总局相关部门的关心指导以及业界学界支持,加之《中国广播影视》杂志依托深厚的广电行业背景,接地气,既有针对性,又有服务性、权威性,为广电业提供了展示和交流的平台。  此次调研课题组组长祁海琳就调研活动进行了说明。她介绍,从今年8月开始,《中国广播影视》杂志陆续启动了“时代之声”(2023)广播业综合实力大型调研活动和“TV地标”(2023)电视媒体和网络视听综合实力大型调研活动。  广播调研方面,选择了中央级、省级,计划单列市、省会城市广播媒体以及部分重点城市广播媒体进行了调研。20多家省级台、近百家城市台参与了本次调研。  电视媒体和网络视听综合实力调研方面,重点对省级电视台、城市台的重点频道、重点节目,以及视频网站、影视节目制作公司、产业链公司进行了问卷调查并实地采访,尤其是重点调研了省级卫视和省级地面频道及城市台的发展情况,共收到回卷近800份。  祁海琳提到,在3个月的采访调研活动中,我们得到了各调研单位的全力配合,调研组获得了大量详实的数据和案例,并对其进行了深入地梳理和分析。《中国广播影视》杂志推出相关榜单,同时发布《“时代之声”(2023)广播业综合实力大型调研报告》以及《“TV地标”(2023)电视媒体和网络视听综合实力大型调研报告》,应该说都是“干货”。  “TV地标”和“时代之声”采用广电行业分类调研的形式进行深度调研,推出专刊,在业内乃至社会上产生了很大的影响力,得到了广电主管部门、业界学界的认可。“TV地标”和“时代之声”已成为中国广电调研活动一大品牌。  《“时代之声”(2023)广播业综合实力大型调研报告》和《“TV地标”(2023)电视媒体和网络视听综合实力大型调研报告》已分别刊登在《中国广播影视》杂志2023年11月下半月刊、12月上半月刊,‘广电独家’微信公众号将同时转发。

"激战2厨房冲级",来源:中新经纬进入2024年,贯穿2023年全年的车市价格战不仅没有熄火,反而愈演愈烈。近日,#男子购车后下午车辆降价1--**--  来源:中新经纬  进入2024年,贯穿2023年全年的车市价格战不仅没有熄火,反而愈演愈烈。近日,#男子购车后下午车辆降价1.7万#引发网友热议。当事人称,当天下午4时谈好价格并付首付,5时办理分期,7时把车开走,但在开走前3个小时,该款车官方价格就降了1.7万。  新车还没到手就亏1.7万元  3月1日,王先生在吉利银河西安国利体验中心购买了一款吉利银河L6,下午4时左右,双方将价格谈妥,王先生支付了首付,“5点多办理分期,晚上7时许,把车开走。”  王先生说,回到家后,他刷朋友圈的时候才发现,下午4时许,吉利其他4S店的销售发布消息,这款车的24款正式上市,并且,他看中的那一款的官方价格降了1.7万元。  查询发现,在3月1日16时15分,吉利银河官微宣布L6龙腾版上市,提供两种配置,官方指导价分别是10.38万元以及11.58万元,和2023款车型相比,龙腾版的售价分别下调了1.9万元以及1.7万元,但配置方面却有所增加。 ▲来源:吉利银河新能源官微截图  “我心里马上就不舒服了,当天下午就上了新款,并且价格还低,4S店为什么不及时给我说,把老款卖给我?”王先生说,新款除了官降之外,其他店里还有活动,算下来10万多就能落地,“我买了老款,还比新款多掏了1万多元,店里太不厚道了。”  王先生表示,接待他的销售还将微信朋友圈屏蔽,“是故意不想让我看到吗?”王先生称。对此,销售人员称,新款车型的发布,他也是晚上才知道的,他还解释说,朋友圈是把所有顾客都屏蔽了,不是针对王先生。  据悉,接待王先生的销售人员曾于3月1日下午6时52分发布了新款车型上市的消息。  对于目前出现的问题,吉利银河西安国利体验中心市场总监表示,作为经销商,他们绝对不会隐瞒车辆官降的消息,“厂家3点多发布的,客户是4点多开的票,卖出去的时候,我们不知道新款的信息,这里面存在一个时间差,是经销商和厂家的沟通有问题才出现这样的情况,店里不希望这样。除了王先生,前面还有订车没有提车的客户,也存在类似的情况,已给厂家反馈,希望在最短的时间里有个让顾客满意的解决方案。”  多巨头宣布:大降价!  近日,多车企官宣降价,幅度从5000-35000元不等。机构认为,乘用车行业淘汰赛加速到来,行业集中度提升大势所趋。  打响本轮降价潮第一枪的是比亚迪。2月19日,比亚迪官宣,旗下两款插混车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市,起售价为7.89万元,相较于上一个版本冠军版车型,两个版本车型价格均降了2万元。  随后,哪吒汽车、上汽大众、吉利、特斯拉、五菱、长安启源、奇瑞汽车等多家车企纷纷跟进,降价幅度从5000-35000元不等。  3月3日,小鹏汽车宣布,2024年3月31日前,小鹏G6全系车型限时立减2万元,优惠后售价为18.99万元起。值得一提的是,早在2月4日,小鹏汽车就宣布,即日起购买2023款小鹏G6全系车型,并在2月底之前完成提车的用户,即可享受2万元的现金优惠。  除了直接降价外,也有车企推出新的让利模式吸引消费者。如上汽大众推出首付1.99万元购ID.3的活动,消费者可享受3年期内月供1399元,以及3年至高6折的保值回购。  “今年开年以来,市场情况不太友好,行业非常‘卷’,不仅有传统车企、新势力,还有科技公司加入价格战。”有车企高管表示,今年市场会前所未有地“卷”,所以今年一开始就要铆足劲去干,从一开始就准备好“弹药”。  开源证券指出,2024年以来,车企降价潮延续,形式包括直接降价、补贴、推出定价更低的车型等。降价潮的结果是使乘用车行业淘汰赛加速到来,行业集中度提升大势所趋。  淘汰赛加速?  不过需要注意的是,尽管近年来新能源汽车市场高歌猛进,但赔本赚吆喝是很多新能源汽车品牌的真实生存状态,“价格战”下行业利润遭到重创。  中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示,2023年,汽车工业重点企业(集团)累计完成工业总产值41081亿元,同比增长11.1%;但其累计实现营业利润2263.7亿元,同比下降26.3%;累计实现利润总额2292.7亿元,同比下降25.9%。  此外,也有多家汽车品牌销售人员表示,“比亚迪的降价可能会导致部分车型的优惠力度进一步调整,市场压力太大。”但也有销售人员表示“没有很担心”。  “近一年来经典款轩逸的落地价约在8万元,和新推出的秦PLUS相差无几,一般轩逸的价格波动在几千元,对销量的影响不是特别大。”东风日产一销售人员称。  最新一期的麦肯锡中国汽车消费者调研显示,价格战虽然从整体上给中国车市带来了刺激作用,但幅度极为轻微。大部分受访者都不认为价格战对自己的购车决策起到了积极作用,而且愈演愈烈的价格战也可能刺激所谓的“等等党”,可能与车企展开价格战的初衷背道而驰。  此外,残酷的汽车价格战也正在加速淘汰在场玩家。人去楼空关店停产的威马汽车、欠薪的爱驰汽车、被冻结资产的天际汽车等倒在了决赛前夜,奇点汽车、雷丁汽车进入破产程序,销量欠佳、融资不畅、拖欠货款、宣布停工的高合汽车正在缓慢死亡。  “我们始终相信市场机制对于定价以及竞争格局的重塑作用:物竞天择、适者生存。在加速进化阶段的竞争烈度必然加速,进而使那些具备更强能力的车企脱颖而出。”麦肯锡全球董事合伙人、麦肯锡中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇表示。  综自中新经纬、华商报、21世纪经济报道等

"激战2厨房冲级",
作者:赧高丽



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