厨房里的激战2pop日本:从好莱坞到电子游戏，Sora即将颠覆一切

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"厨房里的激战2pop日本",　　3月16日，极越汽车CFO刘吉宁在中国电动汽车百人会论坛上表示，电动化方式是颠覆了行业很多格局，“我们现在的车企，不管是财务表现也好，跟5年前，10年有很大区别，10年里面成长比较快的是抓住了，或者在电动化方向投入比较坚决，也都是抓住了几次行业的变迁，脱颖而出的，我看到了一个大趋势对这个行业里面排位顺序带来的巨大的改变。”　　刘吉宁强调，非常相信智能化会像电动化一样会把这个行业格局再颠覆一次，对于一些新进入者，或者在行业里面做好了充分准备的玩家都有很好的机会。　　谈及盈利问题，刘吉宁表示，首先汽车是一个规模性的行业，要实现一定的财务盈利还是需要一定的规模效应，“不管是哪家，迅速达到一定的规模，利用这个行业规模产生规模效应，这肯定是从硬件角度来说实现盈利的一个基本路径。”　　此外，刘吉宁认为，当软件和服务能够做好之后，相信后面的商业化机会都会随之而来，只要提供有价值的产品，就能够获得相应的商业价值。“如果我们看到像手机行业、PC行业都有除了硬件收入之外软件提供的载体，我相信主机厂如果在服务跟上的情况下，还是有机会通过好的服务获得好的商业回报，但是这个事还是在探索期，现在说这个事什么时候能够实现，有多大的机会，我觉得还是为时过早，我们先聚焦把用户体验做好，让用户离不开这个产品，后面自然而然会有很多机会。”　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"厨房里的激战2pop日本",中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行。关于“谁的智能驾驶技术最好”这个问题上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东和百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏上演了一出“螳螂捕蝉、黄雀在--**--　　中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行。关于“谁的智能驾驶技术最好”这个问题上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东和百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏上演了一出“螳螂捕蝉、黄雀在后”的戏码。　　最先登台的何小鹏表示，小鹏汽车过去的十年中一直在坚定不移地投入自动驾驶。“2021年我们推出中国第一个在高速上利用高精地图的NGP方案，今天大家可以看到，20万以上的新造车势力所造的车基本上都是这个标配，在那个时候没有人相信”。　　何小鹏表示，今年第二季度，小鹏汽车将会是行业首家把大模型放到车上的企业。“我们会将视频流开始转换成汽车能够理解的规划跟规则”，他举例说，“下雪的时候，自动驾驶开的方法跟不下雪时是不一样的”。“在过去，没有办法把智能化做到聪明，我相信今天给我们开了一扇窗，不管是智能驾驶的聪明化还是大模型的上车，小鹏在今年二季度会开始第一个上车”。　　紧随何小鹏之后登台的余承东则表示，汽车行业走向电动化、智能化时代，华为希望自己能够助力汽车产业的改造、升级、发展。“华为依托30多年在ICT领域的技术积累，帮助汽车产业构筑自主可控的向下扎到根的核心技术”。　　提到智能驾驶，余承东说，目前华为也提供了智能驾驶解决方案。“我知道过去在智能泊车、智能驾驶领域，国内车厂做得最好的是何小鹏，但我们来了以后，要改写这个（排名），我们的ADS高阶智能驾驶、智能座舱、是公认为最好的”。　　由于何小鹏也坐在台下，余承东这一发言，引发哄笑。　　余承东笑着解释说，“这是用户的体验、用户的评价”。　　但恐怕余承东没有想到的是，自己也被随后登台演讲的王云鹏“将了一军”。　　王云鹏说，去年百度Apollo智能驾驶取得了技术和产品上的双重突破。百度首个纯视觉智驾ANP率先上跑，OCC占用网络上车，经过评测，其安全性和用户体验比绝大多数带激光雷达车的体验还要好。“确实刚才余总说得很对，现在华为的智驾在国内确实是非常领先的，我们经过评测以后，只比它领先一点点，这是非常不容易的”。　　王云鹏这一番话，继续引发笑声。　　但百度是不是最领先呢？不知道，因为何小鹏和余承东都无法再次上台回应了。　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：龙芮樊

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