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"青柠影院免费观看电视剧电影",　　文|新浪科技张俊　　“这是一个历史性的拐点。”　　在乘联会公布中乘用车零售渗透率首次超过燃油车后，多位行业人士如此评价。　　从数据来看，近年来中国新能源汽车渗透率快速提升，五年增长10倍，提前11年完成了50%的国家规划目标。　　新能源汽车的价格战，成为推动因素之一。数据显示，今年一季度降价车型数量规模已经超过2023年全年的六成，相当于2022年的降价总规模。新能源剧烈的降价，形成蚕食燃油车市场的局面，昔日风光无限的合资燃油车品牌呈现出集体颓势，有的销量暴跌，有的已经败退中国。买这些品牌的消费者们，后悔了吗？　　燃油车成了“少数派”？　　乘联会近日公布的数据显示，4月1—14日，乘用车市场零售51.6万辆，同比去年同期下降11%；其中新能源车市场零售26万辆，同比去年同期增长32%。　　以此计算，今年4月上半个月，中国新能源乘用车零售渗透率首次超过50%，达到50.39%，这也是新能源乘用车渗透率第一次超过燃油车。也意味着，新能源汽车已经成为中国消费者主流选择。　　2023年12月，全国政协常委、经济委员会副主任、原工业和信息化部部长苗圩在2023第十八届中国汽车产业论坛就指出，新能源汽车已经具备了取代传统燃油汽车的潜力，而原定于2035年实现的新能源汽车占比超过50%的目标，有可能在2025年，最晚到2026年就会提前实现。　　从数据来看，中国新能源汽车渗透率快速提升，五年增长10倍，提前11年完成50%的国家规划目标。具体而言，从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%；从2016年到2019年，3年多时间，渗透率提升到了5%；2020年，中国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标。　　一位业内人士指出，新能源汽车靠技术代差对燃油车形成“技术压制”。新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车，尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后，燃油车难有还手之力。　　今年以来的新能源汽车行业的价格战，也成为新能源汽车销量快速增长的推动力。　　乘联会指出，2024年全国乘用车市场价格战持续激烈，新能源汽车由于技术逐步成熟，规模效应及上游原材料下降等原因，价格不断下探，但燃油车由于目前的促销已经达到一定的底线，因此形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。从降价节奏来看，2024年的降价在2月份和3月份都达到了超强的程度，2月份有27款车型降价，3月份有37款车型降价，相对于历史来看也是一个惊人的水平。2024年一季度降价车型数量规模已经超过2023年全年的六成，相当于2022年的降价总规模。　　以为例，其在今年2月宣布推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，并喊出了从“油电同价”到“电比油低”的口号，DM-i车型首次进入7万元区间，EV车型杀入10万元区间；后来又相继推出汉唐荣耀版、宋PLUS荣耀版、宋ProDM-i荣耀版、元PLUS荣耀版等一系列车型，在多个细分市场打起了价格战。　　另外，近期特斯拉、小鹏汽车、理想汽车等新能源车企也纷纷开启降价，再加上小米SU7、智界S7等热门车型的加入，更是触发了新能源汽车的普及加速器。　　合资燃油车集体滑铁卢　　上述人士指出，消费群体心理认知度攀升，新能源汽车成为消费者购车首选。随着销量快速增加，消费者对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经积累到足够的深度，按心理学上的韦伯-费希纳定律，这将改变大众消费群体对于新能源汽车的认知度和接受度，也将实现新能源汽车对于燃油车的逆转以及逐渐取代。　　实际上，燃油车在过去的一段时间确实销量大幅下滑，日系燃油车更甚。　　根据乘联会公布的今年3月零售榜单中，主流合资品牌零销量同比下降8%，其中一汽大众同比下降4.2%，一汽丰田同比下滑7.2%；上汽通用同比下滑11.5%。　　日系合资燃油车销量更是遭遇滑铁卢，仅有一汽丰田跻身销量前十，且同比下滑7.2%，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产等品牌悉数跌出榜单前列。　　更有甚者，一些品牌已经败退中国市场。比如2022年4月，广汽本田的一纸公告，宣布讴歌退出中国市场；2023年《致广汽三菱全体员工的一封信》，宣告了三菱退出中国市场，广汽埃安接盘了三菱工厂，用以增产扩能；2023年7月，Stellantis集团和广汽终止了广汽菲亚特克莱斯勒的经营，至此广汽菲克告别中国。　　其中，广汽菲克退出中国市场之后，其产品的售后服务并不顺利。不少车主反映，售后网点经常没有相应的原厂配件，想要更换就只能从国外订购，从发现问题到解决问题往往需要花费很长的时间。　　另外，今年初，日产旗下豪华品牌英菲尼迪在国内也陷入大量经销商关门退网、门店销售锐减风波，引发外界对其是否会退出中国市场的讨论。　　对于购买了这些合资燃油车产品的用户来说，也不得不走上艰难的维权之路。　　结语：　　实际上，新能源汽车渗透率首超燃油车，改变的也不只是消费者的购车选择，这个趋势也正在对中国汽车产业的格局带来深刻变革。　　随着合资燃油车品牌的衰落，众多自主品牌以及造车新势力品牌逐渐崛起。新能源汽车，正在让中国车企和中国汽车产业，走上崛起之路；也成为了中国由汽车大国走向汽车强国的最佳注脚。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"青柠影院免费观看电视剧电影",中证智能财讯（301318）4月24日披露2024年一季报。2024年第一季度，公司实现营业总收入1.16亿元，同比增长15.12%；归母净利润2192.79万元，同比增长9.38%；扣非净利润1787.73万元，同比增长30.41%；经营活动产生的现--**--中证智能财讯（301318）4月24日披露2024年一季报。2024年第一季度，公司实现营业总收入1.16亿元，同比增长15.12%；归母净利润2192.79万元，同比增长9.38%；扣非净利润1787.73万元，同比增长30.41%；经营活动产生的现金流量净额为843.77万元，同比增长442.95%；报告期内，维海德基本每股收益为0.24元，加权平均净资产收益率为1.25%。2024年第一季度，公司毛利率为47.24%，同比上升3.07个百分点；净利率为18.86%，较上年同期下降0.99个百分点。数据显示，2024年第一季度公司加权平均净资产收益率为1.25%，较上年同期增长0.07个百分点；公司2024年第一季度投入资本回报率为0.86%，较上年同期下降0.22个百分点。2024年第一季度，公司经营活动现金流净额为843.77万元，同比增长442.95%；筹资活动现金流净额-2159.98万元，同比减少1805.94万元；投资活动现金流净额5567.46万元，上年同期为1174.27万元。2024年第一季度，公司营业收入现金比为126.36%，净现比为38.48%。资产重大变化方面，截至2024年一季度末，公司交易性金融资产较上年末减少18.65%，占公司总资产比重下降7.89个百分点；其他非流动资产较上年末增加38.95%，占公司总资产比重上升4.24个百分点；使用权资产较上年末增加71.37%，占公司总资产比重上升1.34个百分点；货币资金较上年末增加5.74%，占公司总资产比重上升1.32个百分点。负债重大变化方面，截至2024年一季度末，公司租赁负债较上年末增加101.50%，占公司总资产比重上升1.38个百分点；应付职工薪酬较上年末减少51.62%，占公司总资产比重下降0.71个百分点；合同负债较上年末增加41.66%，占公司总资产比重上升0.20个百分点；其他应付款(含利息和股利)较上年末增加188.43%，占公司总资产比重上升0.16个百分点。一季报显示，2024年一季度末公司十大流通股东中，新进股东为王艳、陈立武、柴亚伟、吕家龙、欧阳典勇、李凤晖、张美兰、周军、王烈兴，取代了上年末的白东升、大成中证360互联网+大数据100指数型证券投资基金、赵镇雄、中国国际金融香港资产管理有限公司-CICCFT10(R)、梁丽红、金淳、宋迪川、中信里昂资产管理有限公司-客户资金-人民币资金汇入、杨荔娜。在具体持股比例上，杨祖栋持股有所下降。筹码集中度方面，截至2024年一季度末，公司股东总户数为1.44万户，较上年末增长了696户，增幅5.09%；户均持股市值由上年末的26.94万元上升至35.04万元，增幅为30.07%。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：齐锦辰

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