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"漫画和姐姐在厨房激战2",　　原标题：商务部证实！　　雷蒙多正为访华铺路？商务部证实上周美商务部官员到访北京　　在4月20日举行的商务部例行记者会上，商务部新闻发言人束珏婷证实，上周中国商务部有关负责人在京与美国商务部官员会面，双方就中美经贸关系，加强两国商务部沟通和合作交换了意见。商务部新闻发言人束珏婷 资料图　　多国政要密集访华，中国迎来新一轮外交热潮之下，美国政府频频吹风，表达出多名政府官员尤其是经贸官员访华的明显意愿。　　路透社4月11日报道，美国白宫国家安全委员会发言人约翰?柯比当地时间10日举行的白宫新闻简报会上表示，美国正与中国就安排财政部长耶伦和商务部长雷蒙多可能的访华进行沟通。　　此前雷蒙多曾多次表达访华的想法，美国媒体CNBC4月7日引用知情人士的消息称，美国商务部长中国问题高级顾问伊丽莎白?伊考诺米等多名商务部的高级官员将于本周访问北京和上海，为雷蒙多今年晚些时候可能的访华行程打下基础。　　在3月初雷蒙多最新一次表达访华意愿后，中国商务部美大司负责人3月8日表示，中美双方商务部门保持对话沟通十分重要，对雷蒙多希望访华持开放态度。　　商务部：中澳正就澳大利亚贸易部长访华具体安排保持密切沟通　　针对澳媒有关“三年来澳大利亚首个商业代表团将访华”的消息，中国商务部新闻发言人束珏婷在4月20日下午的例行记者会上对此回应时表示，已关注到澳大利亚商业代表团访华的消息，中方欢迎两国企业开展互利经贸合作和交流。束珏婷还透露说，双方正就澳大利亚贸易部长法瑞尔访华的具体安排保持密切沟通。中澳国旗资料图　　据《澳大利亚金融评论报》16日报道，一个由15名澳大利亚公司高管和地方政府官员组成的代表团将于下周前往中国，开始对香港、天津、深圳的工业和商业中心进行为期6天的访问。报道称，这将是3年来澳大利亚第一个访问中国的行业代表团。汇丰澳大利亚、澳洲电信、澳新银行等公司都派出代表。　　束珏婷20日在记者会上对于中澳企业开展积极合作与交流表示了欢迎。她指出，中澳经济结构高度互补，互为重要的经贸合作伙伴。2022年中澳贸易总额达2209亿美元。今年一季度双边贸易额约588亿美元，同比增长10.9%。双方在经贸领域开展互利合作，符合两国和两国人民的共同利益。　　束珏婷还表示，中国将坚定不移推进高水平对外开放，深化全球产业链、供应链合作，开放的大门会越开越大，中国的发展将为包括澳大利亚在内的各国企业带来更加广阔的市场和机遇。　　今年2月中澳两国贸易部长视频会谈期间，中国商务部长王文涛邀请澳大利亚贸易部长法瑞尔在合适时间访华，法瑞尔接受了邀请。束珏婷透露说，中澳双方正就法瑞尔访华的具体安排保持密切沟通。　　中国海关总署13日发布的数据显示，今年第一季度澳大利亚对华出口达到2686亿元人民币，同比大增20%。一举扭转了去年同期澳大利亚对华出口下滑的态势。近日接受《环球时报》记者采访的专家表示，中澳经贸已进入实质性改善阶段，望澳方政府积极维护好双边经贸来之不易的回暖进程，不要再做伤害中澳关系的错误事情。　　商务部：中国吸引外资实现“开门稳”一季度法德对华投资增速靠前　　商务部4月20日发布的数据显示，今年一季度中国吸引外资实现了“开门稳”，其中法国和德国企业对华投资积极，成为今年第一季度对华投资增长较为靠前的两个国家。　　在4月20日下午举行的例行记者会上，商务部新闻发言人束珏婷表示，今年一季度，全国实际使用外资4084.5亿元人民币，同比增长4.9%，吸收外资实现了“开门稳”。　　根据束珏婷的介绍，一季度中国吸引外资呈现了四个特点：　　一是新设外资企业较快增长。今年商务部启动投资中国年招商引资系列活动，各地纷纷加大了走出去、请进来招商引资力度。一季度全国新设外商投资企业超过了1万家，同比增长25.5%。　　二是引资质量持续提升。外资研发中心制造业引资、新版鼓励外商投资产业目录等政策效应逐步显现，引资结构持续优化，1-3月高技术产业实际使用外资1567.1亿元人民币，同比增长18%。其中电子及通信设备制造、科技成果转化服务、研发与设计服务、医药制造领域引资分别增长55.7%、50.3%、24.6%和20.2%。　　三是部分国家和地区对华投资较快增长。今年1-3月，法国、德国对华投资同比分别增长635.5%和60.8%。此外，英国、加拿大、日本、瑞士、韩国对华投资也分别增长了680.3%、179.7%、47.7%、47.4%和36.5%。“一带一路”沿线国家投资增长了27.8%。　　四是外资大项目加快落地，重点外资项目工作专班发挥作用，进一步加强常态化交流、针对性服务、精准式招商联动协调机制，推动重点外资项目落地建设。1-3月，合同外资1亿美元以上的大项目实到外资2232.8亿元人民币，增长10.4%。　　关键字:

"漫画和姐姐在厨房激战2",来源：中国经营报本报记者孙丽朝北京报道图片来源：哈尔滨市人民政府官网近日，有网友在人民网“领导留言板”咨询哈尔滨地铁二期--**--　　来源：中国经营报　　本报记者孙丽朝北京报道　　图片来源：哈尔滨市人民政府官网　　近日，有网友在人民网“领导留言板”咨询哈尔滨地铁二期规划上报情况，哈尔滨市信访局回复称，哈尔滨市地铁第二期建设规划于2017年上报至国家发改委待批，但2018年，国务院出台《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号文）（以下简称“52号文”），按该文件规定，哈尔滨市债务率指标不符合审批要求，导致二期建设规划被退回。近些年，由于该指标一直不符合审批要求，国家发改委仍不重新受理哈尔滨市地铁第二期建设规划。　　针对上述情况，《中国经营报》记者致电哈尔滨市发改委，发改委人士对记者表示，因为债务方面原因，哈尔滨地铁二期建设规划目前无法上报和获批。但哈尔滨市此前已获批、正在建设的地铁项目仍在正常进行，如哈尔滨市地铁3号线二期工程目前正常施工，未受到债务率因素影响。　　关于哈尔滨地铁二期规划的投资规模，上述人士表示，地铁项目建设投资规划会随着时间和技术原因而变化，目前无法提供投资金额数据。　　2018年国务院发布的52号文提出，严控地方政府债务风险。进一步加大财政约束力度，按照严控债务增量、有序化解债务存量的要求，严格防范城市政府因城市轨道交通建设新增地方政府债务风险，对列入地方政府债务风险预警范围的城市，应暂缓审批（核准）其新项目。　　官方层面从未公布过哈尔滨市的负债率数据，但哈尔滨市的债务压力从其法定债务规模可以窥见一二。哈尔滨市财政局2月8日发布的《关于哈尔滨市2023年预算执行情况和2024年预算的报告》（以下简称“《报告》”）显示，2023年年末全市法定债务余额为3253.5亿元（主要是地方政府债券余额）。黑龙江省核定哈尔滨市2023年政府法定债务限额3264.5亿元。这意味着目前哈尔滨市的债务余额已接近限额。　　2023年，哈尔滨地区生产总值（GDP）为5576.3亿元，比上年增长3.1%，全市一般公共预算收入完成313.1亿元，同比增长19.4%。不考虑政府隐性债务，仅政府法定债务一项，就达到全市全年公共预算收入的10倍。　　《报告》也指出，过去一年，哈尔滨市“三保”、偿债等刚性支出压力持续加大，财政面临的压力和挑战十分严峻，财政“紧平衡”状态贯穿全年始终。　　近年来，国家层面越来越重视地铁建设所带来的财政压力和债务问题。2017年8月，开工不足百天的包头地铁被叫停。包头市政府人士对《中国经营报》记者透露，包头地铁建设所需资金达300多亿元，投资额较大，与包头市财政收入能力不匹配。2017年8月初，中央高层关注此事，建议把地铁工程停下来，把更多地方投资用到支持企业发展和民生改善等更紧迫的任务上。　　包头地铁被叫停也成为中央层面收紧城市轨道交通审批的信号。2018年7月，52号文落地。针对地铁审批，52号文将地方财政收入、GDP指标要求提高到原有规定的3倍。针对轻轨审批，地方财政收入和GDP指标要求也提高到原有规定的2倍以上。　　此后，国家发改委在轨道交通审批执行层面更加慎重，52号文落地五年多来，国家发改委没有审批过任何一个城市的轨道交通首轮建设规划。　　一位轨道交通行业人士对《中国经营报》记者表示，国家发改委在“十四五”期间更加严格控制地方政府因城轨投资所带来的债务风险，对市本级隐性债务风险等级处于红色区域的，暂停受理新一轮建设规划或新增投资的规划调整。　　该人士强调，按照中央要求，城市轨道交通项目经过的所有区级政府隐性债务风险等级不得处于红色区域。　　财政部从2019年起建立地方政府隐性债务风险等级评定制度，对各地隐性债务和法定限额内政府债务的风险情况进行评估，并将债务风险分为红色（债务率≥300%）、橙色（300%＞债务率≥200%）、黄色（200%＞债务率≥120%）、绿色（债务率＜120%）四个等级，风险依次由高到低。　　由于哈尔滨市官方从未公布过隐性债务数据，所以无从得知其债务风险等级。哈尔滨市双城区政府官网2023年3月发布的《关于印发哈尔滨市双城区防范和化解政府性债务风险工作方案的通知》（以下简称“《通知》”）提出，确保“十四五”期末债务风险等级不上升，债务率始终处于黄色区域为目标，科学制定化债方案，统筹好稳增长和防风险的关系，合理确定增量，稳妥化解存量。　　《通知》称，按照“债务率=（政府法定债务+政府隐性债务）/地方政府财力”计算，预计2023年到2025年，双城区债务率分别为183%、178%、173%，债务风险等级保持黄色不变。　　截至2023年12月，哈尔滨地铁开通运营线路共有3条，分别为1号线、2号线、3号线，共计82.91公里。2022年7月，哈尔滨地铁集团曾发布《哈尔滨市轨道交通二期建设规划（2022—2027）社会稳定风险分析公众参与信息公示》。根据公示，哈尔滨市轨道交通二期建设规划（2022—2027）包含4号线一期、5号线一期，总里程70.6公里。4号线一期工程起自松北区前沙站，终点至民族学院站，全长34.5公里。5号线一期工程起自呼兰区南京路站，终点至东三环站，全长36.1公里。

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作者：侯二狗

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总监制：裴钏海

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