小小水蜜桃1:对抗中国？美国宣布正式在汤加开设大使馆

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"小小水蜜桃1",　　周五美股成交额第1名英伟达收高6.18%，成交473.61亿美元。英伟达本周上涨超过15%，创2023年5月以来最大单周涨幅。　　第2名收跌1.11%，成交184.25亿美元。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周五证实，该安全监管机构已开始调查特斯拉去年12月宣布召回200多万辆汽车以安装新的自动驾驶系统（Autopilot）是否足够。此次软件修复的召回调查涵盖了美国2012年至2024年生产的配备Autopilot的ModelY、X、S、3和Cybertruck车辆。　　据报道，特斯拉的自动驾驶系统在四个月内已发生20起车祸，公司因此受到NHTSA调查。　　第3名MetaPlatforms收高0.43%，成交140.57亿美元。该公司周四公布的财报令人失望。但美银重申“买入”评级，维持目标价为550美元；重申对Meta的“买入”评级，认为公司下跌风险有限，目标价由610美元下调至575美元；仍看好公司，对公司的目标价维持在550美元，予“增持”评级。　　第4名收高1.82%，成交120.86亿美元。微软周五（2024年4月26日）发布了2024财年第三财季财报：营收为618.58亿美元，同比增长17%，不计入汇率变动的影响同样为同比增长17%；净利润为219.39亿美元，同比增长20%，不计入汇率变动的影响同样为同比增长20%（注：微软财年与自然年不同步）。　　微软第三财季营收和每股收益均超出华尔街分析师此前预期，从而推动其盘后股价大幅上涨逾4%。与此同时，微软对第四财季营收作出的展望未能达到分析师预期，但对第四财季运营利润率的展望则超出预期。　　第5名A类股（GOOGL）收高10.22%，创历史新高，成交110.69亿美元。谷歌母公司Alphabet周五发布了截至3月31日的2024财年第一季度财报：总营收为805.39亿美元，同比增长15%，不计入汇率变动的影响为同比增长16%；按照美国通用会计准则，Alphabet第一季度净利润为236.62亿美元，同比增长57%；每股摊薄收益为1.89美元，与上年同期的1.17美元相比实现增长。　　第8名收跌0.35%，成交75.7亿美元。国际数据公司（IDC）数据显示，苹果公司第一季度在中国的智能手机出货量份额下滑近两成。　　第9名收高3.43%，成交75.22亿美元。瑞银维持对亚马逊“买入”评级，目标价由198美元上调至215美元。亚马逊将于下周二（30日）公布季绩。该行相信投资者焦点将扩至公司整体特许经营收入及经营收益，多于之前只狭窄地留意云业务AWS，尤其业务增长已走出去年第二季及第三季低谷。　　市场预期亚马逊季收将处于指引高端的1435亿美元，经营收入介乎130亿至135亿美元，以及云业务增长15%至16%。该行亦关注亚马逊的总资本开支。　　第11名超微电脑收高8.90%，成交58.8亿美元。该股本周累计上涨逾20%。　　第12名收跌9.20%，成交37.65亿美元。英特尔今天公布了2024财年第一财季财报：营收为127亿美元，同比增长9%；应占净亏损为4亿美元，与上年同期的应占净亏损28亿美元相比收窄86%；不按照美国通用会计准则的调整后应占净利润为8亿美元，而上年同期不按照美国通用会计准则的调整后应占净亏损为2亿美元，同比扭亏为盈。　　英特尔第一财季营收和调整后每股收益均超出华尔街分析师预期，对第二财季营收作出的展望也超出预期，但对第二财季调整后每股收益作出的展望则未能达到预期，从而导致其股价大幅下跌。　　第16名收高27.63%，成交22.84亿美元。阅后即焚”通信应用母公司Snap今天发布了2024财年第一季度财报：营收为11.95亿美元，同比增长21%；净亏损为3.05亿美元，同比收窄7%；不按照美国通用会计准则的调整后净利润为4910万美元，而去年同期的调整后净利润为2000万美元，同比实现增长。　　Snap第一季度营收和调整后每股收益均超出华尔街分析师此前预期，对第二季度营收给出的指引也超出预期。与此同时，Snap第一季度全球每日活跃用户人数和每用户平均收入数据也双双超出分析师预期，从而推动其股价大幅上涨。　　第19名制药巨头收跌0.23%，成交17.09亿美元。2024年4月16日，专注长效缓释制剂技术的法国制药公司Medincell宣布，其已与艾伯维签订协议，以3500万美元首付款、最高19亿美元（约138亿人民币）的开发和商业里程碑费用、以及若干特许权使用费的条件，与艾伯维共同开发和商业化六款长效制剂。　　股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"小小水蜜桃1",财联社4月27日讯（编辑史正丞）当地时间周五，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布有关特斯拉Autopilot系统的调查报告。联邦当局指出，该系统存在“关键安全缺口”，导致至少467起撞车，其中有13起致死事故，还有许多导致严重受伤--**--　　财联社4月27日讯（编辑史正丞）当地时间周五，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布有关Autopilot系统的调查报告。　　联邦当局指出，该系统存在“关键安全缺口”，导致至少467起撞车，其中有13起致死事故，还有许多导致严重受伤的案例。　　（来源：NHTSA）　　本可避免的事故　　这份报告总结了为期三年的调查。NHTSA在对956起事故进行分析后，认为特斯拉对Autopilot系统的设计导致了“可预见的错误使用和可避免的碰撞”，NHTSA特别强调，该系统“没有充分确保驾驶员的注意力和适当的使用”。　　NHTSA也将此总结为，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的能力期望与系统的真实能力之间存在“关键安全缺口”，导致了一系列本可避免的事故。　　特斯拉的Autopilot是L2级别的自动驾驶，指的是在高速公路等特定情况下，系统可以执行车辆的加速、制动和转向，但这个级别的系统需要驾驶员“始终监控交通环境”，并随时准备接管控制权。由于产品的名字里有自动（Auto）一词，使得不少特斯拉驾驶员认为这车能“自动”开。　　在调查涉及的956起事故中，NHTSA认定这种“关键安全缺口”造成了467起事故。其中在211起事故中，特斯拉车辆在有足够反应时间的情况下，正面撞上其他车辆或障碍物。这意味着如果驾驶员能够始终保持注意力，完全可以避免或极大减轻事故。另外还有256起事故与驾驶员误操作Autosteer（自动转向）系统，或该系统在雨天等低摩擦力环境下被错误激活有关。　　针对Autopilot暴露出来的问题，去年12月特斯拉曾进行过一次涵盖200万辆美国特斯拉汽车的召回，并通过软件升级改进了这些车辆的驾驶员监控系统。NHTSA也表示，会对这次软件升级的有效性展开新的调查。　　不过在周五的报告中，NHTSA也提到，鉴于媒体上仍有与Autopilot相关的事故报道，特斯拉的软件升级可能还不够完善。　　举例而言，今年4月19日在华盛顿州的一起事故中，一辆特斯拉汽车撞死一名摩托车手。驾驶员告诉警察，事发时他正在使用Autopilot系统。　　公司命运悬于自动驾驶　　就在本周的电话会议上，特斯拉CEO马斯克强调，如果有人不相信特斯拉能解决自动驾驶的问题，那他不应该是公司的股东。马斯克强调，公司将做到这一点，而且正在持续努力。公司也在此前披露，将于8月8日发布无人驾驶出租车。　　在马斯克强调完特斯拉是“AI机器人公司”后，公司市值在之后三天上升了750亿美元。　　周五的报告发布后，美国市场也出现了呼吁限制Autopilot适用范围的声音。　　马萨诸塞州参议员EdwardMarkey和康涅狄格州参议员RichardBlumenthal发表声明称，应当限制特斯拉Autopilot仅能在适合其设计的道路上使用。　　卡内基梅隆大学计算机工程副教授PhilipKoopman解读称，人们因为对Autopilot的盲目信任而丢了性命，而即便是简单的措施也能改善安全。Koopman举例称，特斯拉可以根据车辆中的地图数据，自动限制Autopilot的使用范围。同时还能改进监控系统，避免驾驶员在使用Autopilot时常常专注于自己的手机。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：生康适

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