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"索14may18_XXXXXL56endian",　　来源：财经杂志　　特斯拉明年交付新车型，为了实现完全自动驾驶，马斯克暂时妥协。　　文丨李梓楠　　编辑丨龚方毅　　一个月前特斯拉新车涨价，打算倾注资源做无人驾驶出租车。一个月后特斯拉又降价，并承诺很快会有更多的平价车——反复之间，特斯拉——或者说马斯克，在对市场妥协，并以这种方式换取继续做他眼中不平庸产品的机会。　　这种妥协极大缓解投资者对特斯拉的悲观预期，在报告了2020年二季度以来的首个收入下滑季度后，因为马斯克的最新表态，特斯拉盘前股价跳涨12%。一季度特斯拉汽车销售收入下降13%、至164.6亿美元；汽车销售毛利25.63亿美元，同比降25%；汽车销售毛利率降至2017年三季度以来低点（15.57%），这一毛利率水平较过去峰值水平（30.31%）接近减半。　　马斯克在业绩电话会上承认一季度需要应对一些始料未及的挑战。他说，“全球电汽普及率面临压力，许多其他传统车企正在减少纯电动车生产，转向插电混动。我们认为这不是正确的策略，电动汽车最终将主导市场。”　　他告诉分析师，团队已经就新车产品路线图有过多轮讨论，并加速推新，不排除今年晚些时候就发布，然后2025年下半年生产。新车将可以在现有工厂生产，届时生产效率最高的上海工厂可能再次成为马斯克扭转预期的关键。　　一位接近特斯拉的人士称，这款车可能是在ModelY基础上改进的“hatchback”（掀背车），搭载LG和的磷酸铁锂电池。特斯拉会在今年8月公布关于这款车的更多信息。　　平价车计划能部分缓解特斯拉汽车销量增长困境和市场预期。马斯克预计，平价车量产后，特斯拉年产能将达到300万辆。　　今年一季度特斯拉销量下滑8.5%、至38.7万辆车，连续两个季度不及上年同期。供应链人士说，为了应对缩减的市场需求，特斯拉下调上海工厂生产目标，目前产能利用率约为60%。为了逆转销量，特斯拉本周在中国、美国和欧洲对所有车型降价2000美元或等值货币。　　持续影响了特斯拉新车计划的4680电池项目也有了更清晰的目标，一是年内解决产能问题，二是继续降低电池成本。接近该项目的人士称，目前4680电池爬产和降本困境在于电池石墨负极的产能，马斯克上周刚解雇了相关负责人。　　而这些调整可能最终还是为了让马斯克可以去推进完全自动驾驶系统FSD。他坚信这是特斯拉下一阶段主要增长动力。　　特斯拉今年大规模推送了第12版FSD，新系统的驾驶决策更像人类司机：识别路障、理解行人手势、狭路会车更从容。甚至做得不太好的地方也跟人类司机很像，比如靠边停车经常注意不到马路牙，蹭伤轮毂或者轮胎。　　为了提高FSD技术成熟度，特斯拉采购3.5万块英伟达H100芯片组训练FSD，并预计年内再买5万块H100，不惜对FSD投入100亿美元。与此同时，特斯拉近期下调FSD一次型买断价格和月订阅费，希望有更多人用。　　特斯拉还在与另一家车企讨论FSD功能的授权服务，通过售卖FSD硬件及软件服务费赚利润。今年8月，特斯拉计划发布无人出租车“Cybercab”——又一个和FSD高度关联的新业务。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"索14may18_XXXXXL56endian",　　【环球时报-环球网报道记者邢晓婧钱佳音】美国国务卿布林肯4月24日至26日对中国进行为期三天的访问，这也是布林肯继去年6月后在不到一年内再度访华。美国中美研究中心特聘研究员、昆山杜克大学原常务副校长丹尼斯·西蒙（DenisSimon）日前在接受《环--**--　　【环球时报-环球网报道记者邢晓婧钱佳音】美国国务卿布林肯4月24日至26日对中国进行为期三天的访问，这也是布林肯继去年6月后在不到一年内再度访华。美国中美研究中心特聘研究员、昆山杜克大学原常务副校长丹尼斯·西蒙（DenisSimon）日前在接受《环球时报》记者采访时表示，当前国际形势较为复杂，布林肯之所以在不到一年的时间里第二次访华，说明美国也面临许多困难和挑战，在这种情况下，美国希望与中方保持对话，合作解决世界上一些更为紧迫的课题。　　美国《纽约时报》25日报道称，美国国务院一名高级官员在电话简报会上向记者表示，布林肯访华期间打算在一系列问题上向中国“施压”。对此，丹尼斯·西蒙表示，“中美之间需要平等的对话，美国有责任理解中国的崛起，改变与中国互动的方式，美国不应好为人师。”　　他表示，美国必须意识到与中国合作的必要性，双方可以成为合作伙伴，共同处理国际关切事务。可以肯定的是，中美都不希望发生冲突，布林肯此行若能积极缓和与中国的关系，双方未来的合作则有望取得进展。（图为美国中美研究中心特聘研究员、昆山杜克大学原常务副校长丹尼斯·西蒙接受《环球时报》专访视频截图）　　美国财政部长耶伦本月早些时候重申，美国不寻求与中国“脱钩”，“脱钩”会造成灾难性后果。丹尼斯·西蒙对《环球时报》记者说，“我始终认为所谓‘脱钩断链’的说法是错误的，美中在经贸、科技、人文、教育等多个层面相互依存，只有加强合作才符合双方利益。美中之间不是‘零和博弈’，与其制裁中国公司、试图对中国‘卡脖子’，不如展开对话更有成效。”　　他进一步阐述称，在当今世界，没有所谓的“独行侠”，单打独斗的时代已经过时，大多数科技创新都是通过跨国界合作碰撞出的思想火花才最终得以实现。若没有跨境合作，科技就无法快速发展。半导体、人工智能、量子计算以及先进通信等技术，均需要通过合作实现共赢。丹尼斯·西蒙提到，《中美科技合作协定》已经到期，或许是时候续签这项科技协议了。　　丹尼斯·西蒙曾于2015至2020年间担任昆山杜克大学常务副校长，这是一所中外合办的大学，在这里，他看到了中国开放的态度，也见证了中美之间学生的交流。然而，近期不断有媒体报道称，中国留学生入境美国时遭到无理盘查，美方执法人员反复询问当事人政治背景和科研情况，以放行为条件要求当事人提供中国政府内部信息，在当事人拒绝后对其作出注销签证、不准入境决定并强制遣返。　　“这不合理。”丹尼斯·西蒙对《环球时报》记者说，“这些学生拿到了美国政府签发的合法签证，满怀希望地赴美留学，却在入境时被无理对待，我不确定美国政府到底想干什么。”他也表示，虽然中国高校对美国师生敞开“欢迎之门”，但美国高校正呈现出一种“不鼓励与中国建立联系”的趋势。　　以丹尼斯·西蒙自己为例，他曾于去年1月在美国北卡罗来纳大学获得教职，但该校最高学术管理层认为“加深与中国的接触将影响大学研究体系的可信度”，“会带来不可接受的国家安全风险”，因此限制与中国高校的互动。因为与该校在与中国交往方面存在不可调和的分歧，丹尼斯·西蒙于去年8月辞职。他对《环球时报》记者表示，中美需要培养了解对方国家的年轻人，这是未来各国合作和互相理解的基础。　　中美国防部长上周进行了视频通话，这也是中美防长近18个月来首次进行正式对话。外媒援引美国高级国防官员的话说，与中国定期举行军事会谈“对我们来说是一个重要的优先事项”，有助于“防止竞争演变成冲突”。丹尼斯·西蒙对此表示，两军高官直接通话是个积极信号，这是有效防止事态升级的一种方式。例如当某些突发事件发生时，若能及时沟通，则能避免某些事件从意外升级成冲突，越了解彼此想法越能缓解担忧。　　丹尼斯·西蒙称，中美之间还有很多悬而未决的课题，如果想要真正解决问题，坦率的沟通必不可少。无论中美之间存在怎样的分歧，都有必要保持沟通，通过对话消除误解。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：狂勒

中兴通讯：2024首季开局稳健，加速发展新质生产力

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