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"一边下奶一边面膜",　　来源：中新经纬　　“五一”假期火车票已开售，一些第三方平台推出了付费抢票服务，售卖“加速包”等产品，声称可以优先购票。网上有声音称，第三方平台用技术把票抢走，再通过加速包的方式加价卖给用户。　　对此，22日，中新经纬先后以消费者的身份致电12306客服。一位12306客服表示，铁路部门没有授权任何第三方软件购票，如果官网没有票，第三方平台上也是没有的。　　上述12306客服表示，第三方平台给用户提供的抢票功能，相当于旅客把信息委托给了第三方平台，第三方平台拿着旅客信息到12306进行候补。　　“第三方平台也是多下一点候补订单，提前进行候补。旅客自己可以多下一点候补订单，多添加一些车次，候补和出票的几率也会高一点。”上述12306客服表示。　　另一位12306客服则回应称，对第三方平台（的行为）不做解释，所有的用户都没有优先购票权，用户在第三方平台购买的任何“加速包”都没有办法实现优先购票。如果没有买到票，用户可以下候补订单，铁路部门会按照用户提交订单的先后顺序进行兑现。　　12306客服表示，铁路部门会采取技术手段等方式维护广大旅客合法权益和正常的售票秩序，也会根据对12306系统实行监测和大数据分析，如果发现购票行为异常的用户，也会采取限流或者其他的措施。　　相关报道：“12306存钱”话题冲上热搜，客服回应五一抢票难候补难（澎湃新闻）　　天下苦“五一”抢票久矣。　　4月19日，“12306存钱”话题登上热搜，排名甚至达到热搜第一。网友们的纷纷吐槽，也反映了小长假期间火车票“抢票难”、“候补难”的现状。　　其中有网友在社交媒体上表示，“抢票即候补！妥妥的在12306存钱了”。还有表示，“存了三千多了，四个人两天的候补，莫辜负人”，也有人调侃称“建议成立候补车票基金，候补不到的时间里拿去做逆回购”，“12306一种新概念的演唱会门票，这也抢不到那也抢不到”。　　当日，澎湃新闻记者致电铁路12306，接线客服回应称，“话题中的‘存钱’，这个钱是系统‘存’的，后续很多也会退还给旅客。”　　据悉，4月17日，五一小长假首日（5月1日）火车票已发售。根据目前铁路客票提前15天预售的规则类推，4月21日将开售5月5日假期最后一天火车票。　　“抢不到票、候补不到也没有其他办法。”上述客服进一步表示，候补车票的来源是旅客的退票改签或在规定时间内未支付后所产生的剩余票额，如有票额会首先满足候补购票需求，原则上按照订单生效的时间顺序进行兑现。兑换时间可以自己选择，默认开车前六小时停止兑现，最晚停止兑现时间不晚于开车前20分钟，没兑现成功会自动退还。　　此前12306客服曾回应澎湃新闻，“12306上的票都是到了起售时间一次性全部放出来卖，不会分批次放，且每一段有固定的票额，卖完了就没有了。”　　对于五一小长假期间的线路尤其是热门线路是否会增开列车？客服表示，不一定所有线路都会增开，主要看各地方铁路局的考量，会根据实时的（数据）增开列车，前提是有空余的车厢。如果增开列车，12306客服端不会实时监测到，但用户能直接看到，可以排队优先候补。　　对于网友一直吐槽的“短票难抢”，12306也回应称，一趟列车，始发到终点的票在15天预售期会放得更多，相对短途票而言全程票会更容易买到。　　由于短途票更难抢，目前不少旅客选择“买长途坐短途”。上述客服表示，“卖长坐短”，最后没坐的线路不会退钱。而“买短做长”，第一上车要补票，第二由于列车承载能力有限，该举动也存在一定风险，“在人特别多的情况下，列车长有权力不给买短做长的旅客补票，会直接让他们在票面规定的乘车点下车”。　　此前，有接近铁路系统的人士告诉澎湃新闻记者，“短途控票”是为了防止运力浪费，短途票的运力会尽量通过加开列车来弥补。另一位接近铁路系统的人士也曾向澎湃新闻记者表示，候补订单并不都来自其他乘客的退票，铁路部门也会重联列车或增开列车，尽最大努力满足出行。　　针对网上关于“五一小长假一些车次开售即秒光”的反映，国铁集团客运部负责人近日表示，五一假期旅客出行高度集中，运力和需求的矛盾十分突出，造成局部地区和时段车票紧张，尤其在部分热门方向的线路上，一些始发、终到时间更为适宜、全程旅行时间更短的列车，更是许多旅客的首选出行方案。当这些列车车票起售时，由于广大旅客关注度非常高，旅客朋友会选用12306网络购票、手机APP、车站窗口等各种售票渠道快速“抢票”，可能会出现“秒光”现象。　　为此，国铁方面建议旅客朋友可以根据不同时段、不同方向余票情况，选择错峰出行，也可选择候补购票、中转换乘等方式购票，增加购票成功率。铁路部门也将根据铁路12306预售票和候补购票数据，动态优化调整列车开行方案，及时在热门线路、方向和时段增开旅客列车，努力满足旅客假日出行需求。　　据澎湃新闻记者了解，此前，对于客流量较大的假期期间，国铁方面会根据火车票预售、候补购票数据和铁路运输能力情况，适时增开热门方向、热点时段旅客列车，并在铁路局管内增开短途旅客列车，尽最大努力满足旅客返程购票需求。　　铁路部门提示，铁路12306网站（含手机客户端）是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台，从未授权任何第三方平台发售火车票。旅客通过第三方平台购票，不仅会遭遇附加费、捆绑销售服务等“陷阱”，还可能存在个人隐私信息泄露风险。请广大旅客朋友一定要通过铁路官方渠道购票，认准12306官方网站和“铁路12306”官方APP，同时确认票款的收款方为“中国铁路网络有限公司”，避免后续如需退票、改签时无法收到应退款项。

"一边下奶一边面膜",凭借基于m-RNA技术的新冠疫苗而闻名全球的生物技术领域领导者Moderna(MRNA.US)当地时间周三宣布，该公司已经与ChatGPT开发商OpenAI进行合作，将在其整个业务线中部署ChatGPTEnterprise，以全面加速该公司的药物研发进--**--凭借基于m-RNA技术的新冠疫苗而闻名全球的生物技术领域领导者Moderna(MRNA.US)当地时间周三宣布，该公司已经与ChatGPT开发商OpenAI进行合作，将在其整个业务线中部署ChatGPTEnterprise，以全面加速该公司的药物研发进程。据媒体报道，根据这项重磅合作，到本周末，总部位于马萨诸塞州的生物技术公司Moderna的大约3000名员工将可以使用基于OpenAI最尖端大语言模型GPT-4的ChatGPTEnterprise。但是这项合作协议的财务条款尚未公布。据了解，两家公司已经于2023年初开始进行合作，并且曾推出名为mChat的ChatGPT独家定制化版本，自推出以来，Moderna超过80%的员工都使用了该版本进行日常药物研发工作。两家公司共同在一份声明中表示:“这一初步合作成功加速了人工智能文化的发展进程，全面推动了ChatGPTEnterprise的部署及其增强的重要功能，比如高级微观层面分析、图像生成和GPTs。”Moderna首席执行官stacimaneBancel表示:“Moderna有一个雄心勃勃的计划，即在未来几年内推出多种重磅产品，与OpenAI等科技公司的合作对于我们扩大规模和最大限度地影响患者的能力至关重要。”OpenAI首席执行官萨姆·奥特曼表示:“人们确实正在谈论人工智能有朝一日将如何治愈疾病，我认为这是非常有意义的第一步。”此前RecursionPharmaceuticals(RXRX.US)已经于2023年与AI芯片霸主英伟达(NVDA.US)进行全面合作，共同开发基于人工智能技术的药物开发进程。获“AI教父”认证“黄金赛道”!“AI+医疗”堪称英伟达最关注的细分领域作为英伟达的掌舵人，有着“AI教父”称号的黄仁勋已经不止一次地在各种公开场合将“AI+医疗技术/生物学”称为技术领域中“下一场惊人的革命”。他甚至在近期举行的一场会议中放言，人人都必须学会计算机的时代过去了，生物学以及医学才是人类未来。在过去两年间，英伟达旗下的风投部门将很大一部分资金投向了药物研发领域——单是在2023年，英伟达就投资了8家专注于药物研发领域的初创生物科技公司。AI技术在医疗领域的应用已经取得了多项显著进展，特别是在新型药物发现、模拟基因编辑、疾病诊断、患者监护和医疗影像分析等方面。比如，英伟达通过其高算力支持的BioNeMo云服务和其他AI平台，为医疗领域提供了强大的计算硬件支持和AI软件工具支持，加速了药物研发和疾病诊治的过程。而在融入AI大模型的药物发现以及医疗影像等技术背后，可能都离不开英伟达GPU以及英伟达软件生态提供强大的算力支撑。毋庸置疑的是，随着AI技术不断进步，未来势必将出现更多创新的医疗应用，比如通过AI模拟的虚拟患者进行药物测试，以及利用AI进行精准的基因编辑模拟进程。GMIResearch最新研究报告显示，2022年融合AI技术的医疗保健市场价值仅仅约为104亿美元，预计2030年有望达到1899亿美元，在此期间的年复合增速(CAGR)高达43.7%。GMIResearch预计AI有望全面应用于医学成像、药物发现、医疗手术辅助机器人、基因级别的精准医疗等领域，大幅缩减产品创新周期、全面提高现代医学的精准率以及在同样的时间内覆盖更大范围的患者。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：塔山芙

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