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"高压监狱俄罗斯在线观看",　　来源：中新经纬　　“五一”假期火车票已开售，一些第三方平台推出了付费抢票服务，售卖“加速包”等产品，声称可以优先购票。网上有声音称，第三方平台用技术把票抢走，再通过加速包的方式加价卖给用户。　　对此，22日，中新经纬先后以消费者的身份致电12306客服。一位12306客服表示，铁路部门没有授权任何第三方软件购票，如果官网没有票，第三方平台上也是没有的。　　上述12306客服表示，第三方平台给用户提供的抢票功能，相当于旅客把信息委托给了第三方平台，第三方平台拿着旅客信息到12306进行候补。　　“第三方平台也是多下一点候补订单，提前进行候补。旅客自己可以多下一点候补订单，多添加一些车次，候补和出票的几率也会高一点。”上述12306客服表示。　　另一位12306客服则回应称，对第三方平台（的行为）不做解释，所有的用户都没有优先购票权，用户在第三方平台购买的任何“加速包”都没有办法实现优先购票。如果没有买到票，用户可以下候补订单，铁路部门会按照用户提交订单的先后顺序进行兑现。　　12306客服表示，铁路部门会采取技术手段等方式维护广大旅客合法权益和正常的售票秩序，也会根据对12306系统实行监测和大数据分析，如果发现购票行为异常的用户，也会采取限流或者其他的措施。　　相关报道：“12306存钱”话题冲上热搜，客服回应五一抢票难候补难（澎湃新闻）　　天下苦“五一”抢票久矣。　　4月19日，“12306存钱”话题登上热搜，排名甚至达到热搜第一。网友们的纷纷吐槽，也反映了小长假期间火车票“抢票难”、“候补难”的现状。　　其中有网友在社交媒体上表示，“抢票即候补！妥妥的在12306存钱了”。还有表示，“存了三千多了，四个人两天的候补，莫辜负人”，也有人调侃称“建议成立候补车票基金，候补不到的时间里拿去做逆回购”，“12306一种新概念的演唱会门票，这也抢不到那也抢不到”。　　当日，澎湃新闻记者致电铁路12306，接线客服回应称，“话题中的‘存钱’，这个钱是系统‘存’的，后续很多也会退还给旅客。”　　据悉，4月17日，五一小长假首日（5月1日）火车票已发售。根据目前铁路客票提前15天预售的规则类推，4月21日将开售5月5日假期最后一天火车票。　　“抢不到票、候补不到也没有其他办法。”上述客服进一步表示，候补车票的来源是旅客的退票改签或在规定时间内未支付后所产生的剩余票额，如有票额会首先满足候补购票需求，原则上按照订单生效的时间顺序进行兑现。兑换时间可以自己选择，默认开车前六小时停止兑现，最晚停止兑现时间不晚于开车前20分钟，没兑现成功会自动退还。　　此前12306客服曾回应澎湃新闻，“12306上的票都是到了起售时间一次性全部放出来卖，不会分批次放，且每一段有固定的票额，卖完了就没有了。”　　对于五一小长假期间的线路尤其是热门线路是否会增开列车？客服表示，不一定所有线路都会增开，主要看各地方铁路局的考量，会根据实时的（数据）增开列车，前提是有空余的车厢。如果增开列车，12306客服端不会实时监测到，但用户能直接看到，可以排队优先候补。　　对于网友一直吐槽的“短票难抢”，12306也回应称，一趟列车，始发到终点的票在15天预售期会放得更多，相对短途票而言全程票会更容易买到。　　由于短途票更难抢，目前不少旅客选择“买长途坐短途”。上述客服表示，“卖长坐短”，最后没坐的线路不会退钱。而“买短做长”，第一上车要补票，第二由于列车承载能力有限，该举动也存在一定风险，“在人特别多的情况下，列车长有权力不给买短做长的旅客补票，会直接让他们在票面规定的乘车点下车”。　　此前，有接近铁路系统的人士告诉澎湃新闻记者，“短途控票”是为了防止运力浪费，短途票的运力会尽量通过加开列车来弥补。另一位接近铁路系统的人士也曾向澎湃新闻记者表示，候补订单并不都来自其他乘客的退票，铁路部门也会重联列车或增开列车，尽最大努力满足出行。　　针对网上关于“五一小长假一些车次开售即秒光”的反映，国铁集团客运部负责人近日表示，五一假期旅客出行高度集中，运力和需求的矛盾十分突出，造成局部地区和时段车票紧张，尤其在部分热门方向的线路上，一些始发、终到时间更为适宜、全程旅行时间更短的列车，更是许多旅客的首选出行方案。当这些列车车票起售时，由于广大旅客关注度非常高，旅客朋友会选用12306网络购票、手机APP、车站窗口等各种售票渠道快速“抢票”，可能会出现“秒光”现象。　　为此，国铁方面建议旅客朋友可以根据不同时段、不同方向余票情况，选择错峰出行，也可选择候补购票、中转换乘等方式购票，增加购票成功率。铁路部门也将根据铁路12306预售票和候补购票数据，动态优化调整列车开行方案，及时在热门线路、方向和时段增开旅客列车，努力满足旅客假日出行需求。　　据澎湃新闻记者了解，此前，对于客流量较大的假期期间，国铁方面会根据火车票预售、候补购票数据和铁路运输能力情况，适时增开热门方向、热点时段旅客列车，并在铁路局管内增开短途旅客列车，尽最大努力满足旅客返程购票需求。　　铁路部门提示，铁路12306网站（含手机客户端）是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台，从未授权任何第三方平台发售火车票。旅客通过第三方平台购票，不仅会遭遇附加费、捆绑销售服务等“陷阱”，还可能存在个人隐私信息泄露风险。请广大旅客朋友一定要通过铁路官方渠道购票，认准12306官方网站和“铁路12306”官方APP，同时确认票款的收款方为“中国铁路网络有限公司”，避免后续如需退票、改签时无法收到应退款项。

"高压监狱俄罗斯在线观看",特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)周二在公司财报电报会议上，更新了对特斯拉人形Optimus的推出时间表。马斯克扬言，最快可能会在2025年年底之前正式对外销售Optimus。　　目前，全球已有多家科技公司正在押注于人形机器人赛道，以应对--**--特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)周二在公司财报电报会议上，更新了对特斯拉人形Optimus的推出时间表。马斯克扬言，最快可能会在2025年年底之前正式对外销售Optimus。　　目前，全球已有多家科技公司正在押注于人形机器人赛道，以应对潜在的劳动力短缺，并尝试在物流、仓储、零售和制造等行业替代人类，执行可能存在危险或乏味的重复性任务。　　马斯克在最新财报电话会议上告诉投资者，Optimus目前已经能在实验室里执行工厂任务，并相信到今年年底，它将能够在真实的特斯拉工厂里执行任务。　　马斯克在周二的电话会议上还提到了该公司的人工智能能力。他表示，“我认为特斯拉是所有人形机器人制造商中最有能力实现批量生产的公司。”　　2022年9月，特斯拉首度向外界介绍了其最初的Optimus(擎天柱)人形机器人设想，当时该机器人的名字还是Bumblebee(大黄蜂)。而在去年年底，特斯拉在没有任何预告的情况下放出了其新一代人形机器人OptimusGen2的工作视频。　　与之前的版本相比，新原型机器人有着诸多改进。根据当时的视频介绍，第二代Optimus搭载了：由特斯拉设计的执行器与传感器、2自由度驱动颈部、响应更快的11自由度灵巧手、触觉传感器（十指）、执行器集成电子和线束、足部力/扭矩传感器、铰接式脚趾等。　　不仅如此，第二代Optimus多项性能显著提升：行走速度提高30%，重量减轻10kg，平衡力及全身控制均得到提高。(去年底OptimusGen2的演示视频)　　值得一提的是，马斯克此前曾表示，机器人销售在特斯拉业务中的比重可能会超过汽车制造等其他领域，并乐观地预计Optimus将占到“特斯拉长期价值的大部分”。他还预计该机器人的需求量最终可能高达100亿到200亿台，并认为Optimus最终的售价可能将“不到汽车的一半”，约为2.5万美元。网友：真能那么快发售吗？　　毫无疑问，尽管在特斯拉股价隔夜盘后大涨10%的背后，更多可能还是因为人们对马斯克“加快推出更实惠新车型”的表态感到欣慰，但人形机器人Optimus明年底前或有望发售的这块“大饼”，无疑也颇为令不少关注这一赛道的投资者感到惊喜……　　当然，对于马斯克给出的这份最新时间表，一些业内人士和网友眼下也还不敢完全就相信。　　马斯克此前曾有过诸多未能兑现对华尔街大胆承诺的糟糕历史。2019年他曾告诉投资者，特斯拉将在2020年之前运营“robotaxi”无人驾驶出租车网络，但迄今这一设想也还未真正兑现。　　而诸如Cybertruck这样的新产物也一拖再拖。目前，特斯拉的电动皮卡Cyberchuck还仅在美国发售。　　有网友就不无讽刺地社交媒体X平台上表示，“如果Optimus的时间表和电动皮卡一样，那么最终上市时间将等到2032年。”　　不过，值得一提的是，从目前全球人形机器人赛道的投资浪潮和疾驰的发展速度看，特斯拉和马斯克在某种程度上可能也确实已“时不我待”。　　近日，波士顿动力公司(bostondynamics)宣布，其研发多年的全电动atlas人形机器人即将推向商业市场。上周三发布的一段视频显示，新的atlas机器人拥有更轻巧的机械骨架和更平滑的动作，如可以从地面自行站立，头部可以180度旋转，其灵活性几乎无与伦比。就连马斯克也都来凑热闹发布午夜凶铃照片调侃。　　此外，今年早些时候，微软和英伟达支持的初创公司Figure表示，其已与德国汽车制造商宝马签署了一项合作协议，将在这家汽车制造商位于美国的工厂部署仿人机器人。　　如果整个全球人形机器人赛道的研发进一步加速，那么特斯拉或许确实有必要，在明年底前通过Optimus的发售抢占先机……（文章来源：财联社）股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：艾墨焓

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