新版金银瓶1-5:日本自卫队考虑允许招募文身者有民众对此表示担忧

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"新版金银瓶1-5",　　近日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会（简称“2024北京车展”）中国国际展览中心的顺义馆和朝阳馆同时拉开帷幕。　　朝阳馆主要为零部件展区参展，全面展示新能源、智能网联、汽车电子以及各种汽车零部件及组件的创新科技应用。三星作为行业头部企业，以“革新未来出行”为主题亮相朝阳馆，在此集中展示了自己在车载OLED屏幕，车载存储解决方案，以及车规传感器和处理器方面的产品或解决方案。　　1）三星传感器和处理器：升级智驾体验的两大引擎　　汽车已经成为最新的智能数码产品，出行体验也在向数字化和智能化转型，消费市场对车载信息娱乐系统和驾驶辅助系统的功能需求不断增加。　　在车载图像传感器领域，ISOCELLAuto传感器系列一直备受关注。这一系列产品从前置（ISOCELLAuto1H1）到后置和环绕视图（ISOCELLAuto4AC），致力于为汽车提供一个全面的360度视野，从而提升安全保障。这些传感器在不同光照条件下都能捕捉到高清晰度的图像，进一步提升了汽车的感知能力。三星半导体在图像传感器领域推出了一系列创新产品，其中包括ISOCELLAuto1H1、ISOCELLAuto3B6和ISOCELLAuto4AC等。ISOCELLAuto1H1是专为提高ADAS/AD安全性而设计的单曝光HDR图像传感器，拥有830万像素和120dBHDR，采用深沟隔离技术，为下一代汽车的像素革新提供了强大支持。ISOCELLAuto3B6和ISOCELLAuto4AC分别适用于高性能SVM摄像头和SVM/RVM摄像头，具备120dBHDR和LED闪烁抑制功能，可满足各种光照条件下的安全驾驶需求。　　此外，三星还推出了ExynosAutoV920和ExynosAutoV9两款处理器，其中ExynosAutoV920处理器也首次在车展上亮相。这款处理器专为高级车载信息娱乐系统（IVI）设计，内置了先进的数字信号处理器（DSP）和双核神经网络处理器（NPU）引擎，为车载信息娱乐系统和驾驶辅助系统带来了更强大的计算能力和智能化体验。　　这些产品创新充分展示了三星在汽车电子领域的技术实力和对提供更丰富、更安全车载体验的承诺。　　2）三星存储解决方案：助力车载技术创新的数据底座　　AI人工智能和大数据时代的发展，让智能出行对数据存储的需求也日益增长。　　为此，三星半导体推出了一系列创新存储解决方案，包括LPDDR5X、GDDR7、AutoSSD（车载固态硬盘）、DetachableAutoSSD（可拆卸车载固态硬盘）和UFS3.1等多样化产品。　　这些产品在车载系统等关键应用，以及车辆使用环境中表现出高性能和高容量特性，同时符合汽车安全标准。LPDDR5X是三星首创的优质低功耗DRAM，这款内存解决方案的特点是尺寸减半，功耗最小化，性能最大化。这些创新为车载智能化注入了新的动力，有助于提升车辆的驾驶体验和安全性。GDDR7显存为图形处理和人工智能提供高效能支持；AutoSSD和DetachableAutoSSD提供大容量和高读写速度，适应各种极限环境，为车内数据管理提供超高速支持；UFS3.1拥有最大512GB容量、高达2100MB/s的读取速度和2000MB/s的顺序写入速度，为智能出行提供快速、稳定的存储支持。　　这些解决方案严格符合汽车安全标准，同时在容量和性能方面取得重大突破。LPDDR5X是三星首创的优质低功耗DRAM，尺寸减半、功耗减小、性能增强，满足车载系统对更优存储器的需求；　　3）三星晶圆代工：支持车载技术创新的可靠保障　　随着汽车产业智能化水平的提升，三星晶圆代工业务（SamsungFoundry）正扮演着越来越重要的角色。在2024北京车展上，三星展出了其最新的汽车设计解决方案，涵盖面向车载信息娱乐系统（IVI）和先进驾驶辅助系统（ADAS）设计的系统级芯片（SoCs）、电源管理集成电路（PMICs）、电池管理集成电路（BMICs）以及汽车微控制器（MCUs），全部采用三星最先进的晶圆代工技术。此外，三星还公布了从28纳米到2纳米汽车工艺技术路线图，这体现了其不懈追求技术革新的坚定决心。　　4）三星车载OLED屏：刷新智能体验的显示窗口　　消费电子产品，如手机平板等产品上，三星的OLED屏幕已基本取代LCD屏幕，成为高端显示的代称；在汽车行业，随着汽车的智能化的进程，OLED作为先进的自发光显示技术，可带来了高响应速度和优秀的画质，也逐渐成为车载OLED屏的更好选择。　　2024北京国际车展上，三星显示就展示了前沿的车载OLED屏和技术，对比LCD屏幕，三星OLED在各种气候条件下表现卓越，更薄、更轻、更高效，带来车载内饰新变革。不仅更轻薄，也更容易让车厂做出更具想象力和更丰富更难得产品，例如此次亮相车展的‘FlexNoteExtendable，采用折叠和滑动技术，尺寸可灵活调整，满足不同尺寸需求，展台上一块圆形OLED屏幕，正是已经装载在全新电动MINICOOPER车型上。　　此外，现场展示的‘FlexMagicPixel技术，可以进一步提高智能设备的安全与隐私，观众在三星显示展区便可通过正面和侧面分别观察屏幕体验其个人隐私保护功能。　　还有转为汽车后视镜及小型中控显示屏设计的7英寸OLED产品，快速响应和高画质使其成为CMS的理想选择。　　这些创新产品提升了汽车内饰美感，为驾驶者带来便捷、智能的用车体验。　　在2024北京国际车展上，三星以创新引领者展示了其在汽车领域的多项尖端技术和产品，再次突显了其推动革新未来出行的坚定决心和深厚实力；同时通过全方位车载领域的创新技术介绍和展示，彰显了与中国汽车产业共发展的决心，三星将继续深耕中国市场，积极探索并推动车载技术和产品的更新迭代，为助力中国智驾体验升级而不断努力，也为全球用户提供革命性的出行解决方案。

"新版金银瓶1-5",近一年来，随着以AI大模型为代表的新一代人工智能技术快速发展，企业如何拥抱AI，成为新的社会性话题。叠加此前广被提及的企业数字化、智能化转型，新一轮人工智能技术浪潮下，企业和个人面临哪些挑战？又会有哪些新机会？近日，新浪科技《科创100人》--**--　　文丨新浪科技周文猛　　期数：No.45　　嘉宾：猎豹移动董事长兼CEO、猎户星空董事长傅盛　　近一年来，随着以AI大模型为代表的新一代人工智能技术快速发展，企业如何拥抱AI，成为新的社会性话题。叠加此前广被提及的企业数字化、智能化转型，新一轮人工智能技术浪潮下，企业和个人面临哪些挑战？又会有哪些新机会？　　近日，新浪科技《科创100人》采访了猎豹移动董事长兼CEO、猎户星空董事长傅盛，以及万为瞻卓企业战略与转型咨询创始合伙人柏翔，就“AGI变革数字产业，企业和个人如何分到第一杯羹？”为话题，展开了深入交流。　　沟通中，傅盛提出了企业抢先建立AI思维的四步方法论：第一步，一把手自己得先用；第二步是全公司人员先行；第三步是找到一些愿意学习的人，让年轻心态的人先上；第四步成立专门的生产力部门先冲。　　对于近期李彦宏提出“开源只会越来越落后”的观点，傅盛提出，“在特别大的参数量的模型上，闭源确实是有优势的，但在真正实用方面，开源是有优势的，在低成本这条路两者的距离会越走越近，而不是越来越远。”　　在傅盛看来，未来的企业都是会用AI的企业，未来企业的HR应该改名IR，HumanResources应该改成IntelligenceResources，Intelligence有来自Human的，也有来自AI的。　　“人类商业史是个低端颠覆史，长期看好开源”　　在傅盛看来，这一波AI浪潮比上AlphaGo战胜李世石时的表现更好，大家会觉得AI潮流席卷而来，铺天盖地。这一次，AI在技术上取得了巨大的突破，比如让机器理解人类语言，这是人工智能皇冠上的明珠，这个明珠一旦被摘取，后面的AGI就走上了快车道。　　然而，由人工智能技术带来的急剧变化当中，目前全球发展AI的两种路径中——开源和闭源两种路线，却存在很强的理念冲突。近期，百度创始人李彦宏喊出了“开源模型会越来越落后”的口号，这一观点引发了诸多看好开源路线人士的反驳。对于更多希望进入AI行业的人来说，选择基于开源还是闭源模型去构建自己的能力和应用，这将决定了他们以后长期发展的路径，是一件非常严肃的事情。　　在傅盛看来，就目前而言，开源和闭源本质上是并驾齐驱的，开源有开源的优势，闭源也有闭源的优势。在大算力、大数据量、超级参数的情况下，闭源有优势。因为大公司有足够多的钱、足够多的人才、足够多的经费。但并不是一个超级AI就能解决所有问题。因为成本，包括数据安全性，今天有很多场合只需要一个还不错的AI就够了。　　“在特别大的参数量的模型上，闭源确实是有优势的。但是在真正实用方面，开源是有优势的。”在傅盛看来，“现在一定是开源和闭源并驾齐驱，长期是看好开源。”　　当然，傅盛并也指出，企业家之间技术理念的不合并不能单纯地从“私心与否”的角度考虑。“你能够在商业竞争中选择一个好的策略，让自己的企业有足够的竞争力，赚取足够多的利润，你的本质就是在为社会做贡献，有人坚持闭源，有人坚持开源，大家就是各种各样的选择。”　　对此，柏翔同样指出，计算产业的发展，几乎没有停过开源、闭源之争。“IBM是闭源的，连自己的芯片、硬件到软件，甚至服务实施全都是自己做，最后被微软颠覆掉了。”在他看来，问题的关键是客户更愿意要开源的。“因为在这种情况下，客户才不会被单一的供应方所控制，这就是平衡。”　　在傅盛看来，“人类的商业史就是一个低端颠覆史，永远是性价比慢慢地把高端怼掉，慢慢变成新的方式或模式，其实本质上是高端开路、低端颠覆。”他指出，“低端颠覆有一个很重要的认知要改变，低端的就一定是质量差的吗？不是的，开始质量是差的，但是当有一天质量好到一定程度的时候，成本只有人家的一半，这是最可怕的。”　　“企业建立AI思维分四步，落地AI别选‘核战’中的大厂”　　在傅盛看来，AI这一波相对以往的技术创新也是一样的，行业不会消失，只会加速行业的变革，但是底层不变，需求不变。在AGI时代，企业需要建立AI思维，AI用得好，可以在新的时代走在最前面；用得不好，可能被别人颠覆。　　他总结了企业建立AI思维抢先四步方法论：第一步，一把手自己得先用；第二步是全公司人员先行；第三步是找到一些愿意学习的人，让年轻心态的人先上；第四步成立专门的生产力部门先冲。　　柏翔则认为，企业发展是有惯性的，特别是大公司，转型比较困难，但像华为这样的公司有它的特质。第一，危机感；第二，华为的组织发动能力，一般企业没法比。对于中小企业来说，一定要利用好自己还小的时候的那种状态，那种求新的状态。你真的有幸成功了，那就要像华为那样让自己永远保持在危机感之中。　　企业该如何选择AI大模型呢？在傅盛看来，当前大模型在朝不同方向进化，但大致可以归结为三类。　　其中，第一类是大厂，这一类企业多在做“核战争”，他们对于资源的消耗、人力的消耗很大，往往因此无暇他顾，几乎所有的平台公司都会卷入。选AI落地就不要选择这样的公司，因为他们最有话语权，这种公司的核心力量是要改变全人类，帮助你落地就比较难。　　第二类是特别小的公司，套个壳，叫贩卖信息差、贩卖焦虑。它没有能力训练大模型，就拿开源套个壳。而第三类是像猎户星空这样的公司，有能力训练中等规模的模型，有这样的技术链条，又愿意帮助公司落地。“我们这种干苦活累活，又有一点技术实力的才是更好选择。”　　对此，柏翔表示认可，“任何一次技术跃迁过程中总会有动荡期，具备AI基因或AI思维的咨询服务商，对客户来讲才是真正帮助他们解决鸿沟的人。”服务的产品化，而且产品又是非定制化的，我比较看好有AI基因的咨询服务商。　　“AI延展了人的智能，未来HR应改为IR”　　企业之外，新一轮的AI技术对于个人有何影响呢？在傅盛看来，AI是一种能力的延展，AI是把个人的智能延展了。“我最近提的AI思维，你每次用的时候会首先考虑AI能帮你做什么，对于个人来说，等你用熟练以后，所有事情的难度都会急剧降低。”　　在傅盛看来，“作为个人来说，一定要意识到AI会变成底层工具，你首先得把它用好。而且用好以后，你的整个逻辑会不一样，整个思维体系也会不一样，技能也不一样。”　　他指出，当前大语言模型写的很多代码已经能够媲美专业的程序员，因为大语言模型很大一部分是程序语言作为基座的，就是逻辑力很强，程序语言是骨子里的基因，所以写代码能力很强。“程序员说它写的代码质量不行，那是你跟它交流得不够，下一个阶段程序员都不准直接写代码了，就是写需求。”　　展望未来1到3年，傅盛认为，当年在互联网如火如荼的时候，都说未来的企业都是互联网企业。而今天，这个逻辑也可以挪用过来，未来的企业都是会用AI的企业。在他看来，“以后企业HR应该改名IR，以前叫HumanResources，应该改成IntelligenceResources，Intelligence有来自Human的，也有来自AI的。”　　在傅盛看来，今天我们应该围绕人和智能去建立流程，因为一个企业最终的决胜本质就是做决策，比如推不推这款车，这款车长什么样，应该选什么零部件供应商，一个企业最牛的是所有决策做对了，然后组成好的产品。　　柏翔则进一步指出，未来一到三年是跨越鸿沟的时间，AI发展到真正有成熟的产品服务和模式出现，这个过程，其实是需要供需双方共同的努力。“从供的一方来说，要去深入行业解决实际问题，让大家看到AI带来的收益。从需的一方来说，把好奇变成很坚定的尝试，尝试之后就是积小胜为大胜，最后成为主流。”海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：綦立农

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