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"小小水蜜桃高清视频免费观看",　　在本次新加坡航展上，中国不仅推出了C919、ARJ21这样的民航客机，中国直10ME武装直升机真机也来到新加坡——此乃该型号直升机首次亮相境外航展！　　文|海上客　　北京时间昨天（2月25日）深夜，空中客车公司通过微博发布了一份回应，称注意到新加坡航展公众开放日期间，有部分到场观众对一架A400M军用运输机的参观事宜存在疑问。　　“获悉该情况后，我们第一时间与相关各方进行沟通与协调，及时改进了参观流程，确保该架飞机面向所有到场观众开放。”空中客车微博回应截屏　　在对此前现场工作造成的不便深表遗憾后，空中客车又对中国做了一大堆“表白”，又是“尊重”，又是“热爱”，还要“扎根”。不知道的还以为是俊男靓女之间有人在追求谁呢。　　1　　肉麻话不用多看。单单看在新加坡航展上，到底出了什么状况？　　原来，在2月24日的该航展公众开放日，有观众遭到了参展商空客的不合理对待。在一些朋友想要登上一架A400M军用运输机的时候，遭到了工作人员的问询。　　观众说，自己有护照。　　工作人员问，你们是哪儿来的？　　观众答，我们有护照，来自中国。　　“单单有护照不好使。我们要看你是哪国人！中国人、俄罗斯人，不能登机。”网友“前站起飞”爆料截屏　　更有网友“前站起飞”爆料称，其作为观众，在排队伊始并没有遇到谁跟他说“中国人不让上”。等到到达A400M运输机尾部，工作人员开始问国籍。他当场看到，被拦下的中国游客就有5人，其中包括只有几岁的小朋友。　　网友“@PLAN_DDG172”则称，机上德军军人还曾对他发起肢体攻击。而另一网友则拍下了空中客车工作人员在镜头前粗暴驱赶自己的画面。参展工作人员与游客交流图：微博网友@PLAN_DDG172　　海叔要说，这到底是什么情况，并非空客公司表示下遗憾，然后说，接下来所有观众都能登机参观，就能混过去的！　　首先，空客公司要查明，究竟这是公司总部还是某部门下达的指令，或者是现场人员、包括看护飞机的德军军人的私下行为。无论是公司指令，还是私下行为，都要向全球公众，特别是中、俄观众做出解释，解释还得是有凭证的，而非空口白话！　　其次，空客公司要赔偿这些网友和被拒绝登机者。毕竟，新加坡航展不是一个常年常设展。人家好不容易搭上时间精力来捧你场，来参观。你说不让上就不让上。然后又说表示遗憾，接下来可以上了。问题在于不少朋友或许已经离开新加坡，或者有其他日程安排，而无法补看。这不得赔偿吗？　　再次，空客公司与一些欧洲国家的军事机构到底什么关系？在机上的德国军人，到底是空客雇佣来的，还是这架参展A400M为德军财产，由空客回租而来。弄清这一点，是因为公众有权知道自身是否在安全的空间里走动。万一这机舱里的军人是携带实弹枪支的呢？这可不是闹着玩的。　　2新加坡航展上出现的A400M军用运输机前参观的客流图：微博网友@PLAN_DDG172　　为什么这架A400M会出现这样的情况？难道德军，或者什么国家的军事部门不希望泄密？海叔要说，根本不是这么回事！　　要知道，这可是新加坡航展。参展装备，都到了可对公众开放的程度。泄什么密？有什么密可泄的？　　如果怕泄密，那就不是说“中国人、俄罗斯人不能上”的问题了。毕竟，绝大多数前往现场参观的中国军迷，本身还是对A400M充满了一种向往，纯粹就是去看着玩儿的。而如果是有些国家的有些部门想要看些具有情报价值的东西，也不会以中、俄人士的面貌大摇大摆前往观看。　　随便搞本其他国家的护照很难吗？一些国家雇佣另一些国家的人去看些什么，很难吗？　　其实，不准中国、俄罗斯观众参观，就是妥妥的歧视！且是把歧视写在脸上。“我和你不是一伙的”，其表达的无非是这个意思。参加新加坡航展的空客A350 图：空中客车微博端　　但当中国网友开始在互联网上进行各种吐槽的时候，空客感觉到了什么，于是匆忙在2月25日晚上发出了回应。　　在海叔看来，这篇回应根本是不及格的！　　原因很简单，其没有讲明究竟问题出在哪里，只是表示遗憾。甚至连一句道歉都没有。　　但它也没有说此前的行为是正确的。只是说此后改正了。　　这叫一家跨国企业做的事？　　当然，空客之所以愿意发声明，进行整改，原因还在于中国市场之大。这不，新加坡航展期间，作为一家世界著名的飞行器制造商，空客更愿意展示的是A350运输机。原因很简单，这是一款民航大飞机。　　至于A400M遭遇的情况——也许空客公司也没想到，非其目标客户的中国，会有那么多粉丝。瞧瞧俄罗斯，就没什么人去网上吐槽不让上A400M。2月18日，中国国产大型客机C919在新加坡航展开幕前进行预演飞行图：新华社　　空客当然也有危机感。　　今年的新加坡航展，中国飞机制造商中国商飞带来了C919。这可是空客A320的直接竞品！更何况，C919背后是具有较大市场的中国。中国开放的大市场，会换得的一定是C919的全球市场。　　当然，这并非说空客在中国，乃至在世界就前景黯淡。正如空客在回应中，自己也提到，自己有位于天津的空客A320系列飞机总装线，位于成都的空客飞机全生命周期服务中心，还有位于苏州的空客中国研发中心等等。　　3　　海叔更要说，空客放一百个心。目前阶段，中国又不会引进A400M这样的军用运输机。而在本次新加坡航展上，中国不仅推出了C919、ARJ21这样的民航客机，中国直10ME武装直升机真机也来到新加坡——此乃该型号直升机首次亮相境外航展！直10ME武装直升机亮相新加坡　　本次新加坡航展上，中国以“20家族”为引领，歼10CE战斗机携FC-1“枭龙”战斗机、FC-31“鹘鹰”战斗机打头阵，L-15A攻击/战斗教练机、FTC-2000G多用途飞机、空警500预警机、直10ME武装直升机、直9DE舰载直升机及运9E战术运输机依次亮相。　　这些货色，倒是欢迎人们来参观的。当然，与A400M一样，我们也最为欢迎潜在买家来看，来洽购！既然来都来了，还怕给人看？嘿嘿……

"小小水蜜桃高清视频免费观看",　　伊维拉对全球贸易前景更加担忧。　　2月26日到29日，世贸组织（WTO）第十三届部长级会议（MC13）在阿布扎比举行，但印度贸易部长戈亚尔（PiyushGoyal）暂时缺席了。　　此次，印度在MC13涉及的诸多谈判议题上持反对意见，戈亚尔缺席引发诸--**--　　伊维拉对全球贸易前景更加担忧。　　2月26日到29日，世贸组织（WTO）第十三届部长级会议（MC13）在阿布扎比举行，但印度贸易部长戈亚尔（PiyushGoyal）暂时缺席了。　　此次，印度在MC13涉及的诸多谈判议题上持反对意见，戈亚尔缺席引发诸多讨论。　　不过WTO总干事伊维拉对此表示，她并不担心，这没有什么神秘的，只是时间上稍有差错，“他会和我们在一起。所以我认为我们的情况很好，我对此并不太担心。”　　相比之下，伊维拉对全球贸易前景更加担忧。她称，2023年全球商品贸易量可能低于WTO在2023年10月做出的增长0.8%的预测，且WTO对于2024年全球贸易增长3.3%的预测也可能过于乐观。　　目前WTO正在努力更新其预测。　　等待印度　　在为期四天的会议期间，WTO成员将寻求在渔业补贴、农业、WTO改革、发展、电子商务、服务业和投资便利化等领域取得“可交付成果”。　　据第一财经记者从现场得到信息了解，目前各方还在等待戈亚尔的到来。预期他最早当地时间27日到，也有可能当地时间28日晚间才会出席WTO相关会议。　　据悉，在MC13开幕之际，戈亚尔正在新德里参加印度总理莫迪出席的一个纺织品活动。　　印度有阻止多边谈判的历史。在MC13开幕之前，据第一财经记者统计，印度就在电子传输免关税延期、农业谈判以及渔业补贴方面扮演了积极的要价方，要求享受更多特殊和差别待遇。　　在发布在WTO网站上的一份预先录制的视频声明中，戈亚尔表示，印度希望重新推动WTO在限制国内农业补贴规则（如大米）方面的单独永久豁免。　　戈亚尔表示，找到公共储备的永久解决方案仍然是印度必须完成的未完成议程，同时WTO这样的全球贸易监督机构不应就气候变化等非贸易问题进行谈判。　　农业问题涉及的问题较为技术，但关乎民生。简单而言，据第一财经记者从权威信源处了解，目前拿出的谈判文本草案涉及七个农业谈判主题，即国内支持、市场准入、特殊保障机制（SSM）、出口限制、出口竞争、棉花和用于粮食安全目的的公共库存（PSH）。　　在WTO框架内，在PSH问题上，目前仍在使用的是一个临时方案，即源自2013年在印度尼西亚巴厘岛召开的MC9达成的“粮食安全PSH临时机制”。　　其中有一个“和平条款”，即如果一个发展中成员以粮食安全为目的采购并储备粮食，导致所采购产品的国内额度超标，其他成员应避免对此提出挑战。　　实际上，印度政府通常以高于市场的价格从农民手中购买粮食，以鼓励农民种植更多粮食作物和提供储备。　　因此，长期以来，印度一直寻求给予该“和平条款”永久地位。如果成真，这就可以允许印度无限制地以管理价格（高于市场价格）购买粮食库存，使其免受WTO争端解决机制的约束。　　近年来，美国和印度因为该问题数次交锋。近期，印度在一系列内部协商会议上都提出，需要使用快速通道，单独处理PSH问题，且该问题必须在MC13上得到解决。　　但美国则表示，巴厘岛MC9决定在过去10年中造成了“有害后果”，PSH使印度成为最大的大米出口国。　　美国强调，以政府管理价格（通常高于市场价格）购买的粮食库存是最不利于贸易的补贴之一，必须在整个农业谈判框架内加以解决。　　一些其他西方成员方也认为，绝不会接受印度的做法。　　对外经济贸易大学法学院教授纪文华近期接受第一财经记者采访时表示，印度在农业和渔业补贴方面都是积极的要价方，要求享受更多特殊和差别待遇。同时，印度反对电子传输暂免关税的延期，也反对诸边谈判的模式。印度这次几乎在所有问题上都有相关诉求，但也并不是铁板一块。“比如，如果其农业领域的要价能够得到满足，它也可能在其他议题上放行。”他解释道。　　全球贸易表现弱于预期　　在MC12上，刚刚上任的伊维拉力挽狂澜，最终促成了MC12的多项成果，一鸣惊人。　　此次，在采访中也可以看到，同第一财经记者交谈的专家以及利益相关者对伊维拉的领导力仍有期待。　　伊维拉在MC13上对全球贸易情况作出警示。她表示，全球商业在经历了疫情后表现出弹性，但在多重经济阻力和政治上向保护主义倾斜的情况下，其表现弱于预期。　　联合国贸发会议组织（UNCTAD）预测，截至2023年年末，世界货物贸易额将下降5%，缩减约1.5万亿美元。　　伊维拉称，全球贸易体系“仍然相当紧张”。大多数主要经济体的需求都低迷——除了美国和印度，“它们的表现相当不错”。　　与此同时，地缘政治问题和气候相关问题（例如导致巴拿马运河航运放缓的干旱）正在“冲击供应面”。而在经济前景方面，奥孔乔-伊维拉表示“风险是下行的”。　　她表示，如果我们认为2022年的世界看起来会很艰难——当时我们正在慢慢摆脱疫情影响，地缘政治问题动摇了粮食和能源安全——那么今天我们的处境就更加艰难了，“环顾四周的不确定性，不稳定无处不在。”　　她称，在极具挑战性的地缘政治和经济环境中，食品、能源和其他必需品价格上涨，重要水道航运中断，今年约有60个成员方即将举行大选，但贸易依然保持着韧性。　　“尽管我们经历了这一切，但全球商品和服务贸易仍处于或接近历史最高水平。建立在以规则为基础的全球贸易体系中的国际市场保持了广泛的开放，帮助企业、家庭和经济体适应和调整一个又一个冲击。伊维拉表示：“但是，如果认为贸易的持续韧性是理所当然的，那就太天真了。”股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：史文献

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