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"高压监狱",　　[环球网报道 记者姜蔼玲]路透社24日援引其看到的一封美国商务部致美国国会议员的信称，美国商务部正审查中国使用RISC-V芯片技术所带来的风险，借口还是所谓的“国家安全”。　　据观察者网此前介绍，和传统的X86、ARM一样，RISC-V也是芯片设计的底层指令集标准。就像不同语言可以写出不同文章一样，不同指令集标准也可以设计出不同的芯片，进而构建相应的软硬件生态。不同的是，X86和ARM是由某一个企业所有，其他企业使用需要授权。而RISC-V是一种开放标准，指令集手册谁都可以下载使用。目前，在RISC-V国际基金会的高级会员中，有一半都是中国企业，包括华为、中兴、阿里巴巴、紫光展锐、腾讯等。但同时也有不少的美国企业，包括英特尔、谷歌、高通、SiFive等公司。正因为此，该基金会也主要以开放合作的形象对外。　　路透社称，RISC-V芯片技术目前正在被一些中国大型科技企业所使用，并已成为中美两国在先进芯片技术战略竞争中的新战场。　　报道称，美国国会参众两院的18名议员去年11月以“牺牲美国国家和经济安全代价”为由，施压拜登政府，要求采取措施阻止中国“在RISC-V技术领域取得主导地位”。信中写道，“虽然RISC-V开源合作有望给美国半导体行业的进步和发展带来巨大利益，但这种益处，只有在贡献者单纯为了提升技术，而不是帮助实现中国的技术目标和地缘政治利益时，才能实现。”　　据路透社报道，美国商务部发言人当时表示，部长雷蒙多称，已收到这封信，并将通过适当渠道做出回应。　　路透社最新消息称，其本周二（23日）看到的信函内容显示，美商务部在给美国国会的信中对此作出回应称，正努力审查“潜在风险”，并评估是否应采取适当行动来有效解决任何潜在问题。与此同时，美国商务部也称，需要谨慎行事，以避免伤害参与研发的美国企业。　　去年10月，一些美国反华议员的手，也曾伸向RISC-V领域。以中国问题特别委员会主席MikeGallagher为代表的议员们当时同样以“国家安全”为由，敦促拜登政府对RISC-V采取行动，他们担心中国利用RISC-V削弱美国目前在芯片领域的领先地位，以实现军事现代化。　　对此，RISC-V国际基金会CEO雷蒙多女士在官方网站发表署名文章，表示RISC-V为开放而诞生，拥抱开放标准的企业能快速创新，而不是重复造轮子，RISC-V将如同以太网、HTTPS、JPEG和USB等开放标准一样无处不在。所以，中国需要做的就是全力拥抱RISC-V，拥抱开源开放，不断突破芯片和基础软件的关键核心技术，抢占RISC-V生态制高点，夯实产业基础。打铁还需自身硬，提升自身的实力永远是最有效的应对方式。　　美国政客当时的提议，也被美国产业界诟病。SiFive业务开发副总裁JackKang表示“美国政府对RISC-V方面的潜在限制将是一场巨大的悲剧，”他说，“这就像禁止我们在互联网上工作一样。就技术、领导力、创新、公司和就业机会而言，这将是一个巨大的错误。”　　对于美国频繁以所谓“国家安全”为由，加码对华芯片相关领域的打压，中国外交部发言人毛宁今年1月在记者会上表示，事实清楚表明，美方处心积虑打压中国芯片产业发展，不是出于“国家安全”考虑，更不是什么正当竞争行为，而是毫无原则底线的单边霸凌行径，剥夺新兴市场和发展中国家追求幸福生活的权利。毛宁说，美方行为严重冲击国际产供链稳定，毒化国际合作氛围，助长分裂与对抗。这种自私自利的做法注定会搬起石头砸自己的脚。

"高压监狱",快科技4月25日消息，小米汽车今日发布了小米SU7答网友问（第二十八集）。有网友表示：今天你们公布了浙赛成绩，什么时候会提供可以跑赛道的运动套件和车型？对此，小米汽车回应称：首先，我们还是要提示朋友们，小米SU7是一台家用轿车，并不是专为赛道设计的产品--**--快科技4月25日消息，小米汽车今日发布了小米SU7答网友问（第二十八集）。有网友表示：今天你们公布了浙赛成绩，什么时候会提供可以跑赛道的运动套件和车型？对此，小米汽车回应称：首先，我们还是要提示朋友们，小米SU7是一台家用轿车，并不是专为赛道设计的产品。请大家在没有专业赛用整备和专业赛车经验的情况下，切勿轻易尝试赛道驾驶。浙赛是国内公认含金量最高的“原厂车圈速榜”，在搭载原厂轮胎的情况下，小米SU7达成了1分42.163秒的惊人成绩。超过了TaycanTurboS和ModelSPlaid这样以动力和速度著称的百万级豪车。为了探究这辆车的性能极限，搭载米其林CUP2R半热熔轮胎的高性能运动套件后，小米SU7跑出了1分38.043秒的惊人成绩。适配小米SU7的高性能运动套件，我们正在准备上架，请留意小米汽车APP中的信息。此外，小米自研的超高转速电机V8s将于年底开始装车，来年我们将适时发布搭载小米超级电机V8s、拥有强大赛道性能的车型。【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技责任编辑：王略

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作者：余华翰

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