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"岳婿激战厨房2",　　菲律宾防长27日否认中菲两国就南海争端达成协议的说法，宣称这是一种“宣传”。接受《环球时报》采访的专家认为，这表明菲政府无意回到对话协商解决南海争端管控分歧的正轨上来，菲防长在美菲“肩并肩”联合军演期间发表言论是倚仗背后有美国撑腰打气，这种做法是无法得逞的。　　据路透社27日报道，中国驻菲律宾大使馆发言人18日就中菲“君子协定”答记者问时表示，今年年初中方通过外交渠道与菲军方反复商谈达成仁爱礁运补“新模式”。有关谅解和安排均在实施一次后，被菲方单方面无故抛弃。对此，菲律宾防长特奥多罗27日发表声明宣称，自2022年菲律宾总统马科斯上台以来，他的部门“不知道，也不是与中国达成任何内部协议的一方”。他声称，自去年以来，菲国防部官员没有与任何中国官员交谈过。菲律宾防长特奥多罗 资料图（视觉中国）　　特奥多罗这一口吻与马科斯4月10日表示“对中菲之间围绕仁爱礁问题的‘君子协定’并不知情并感到‘震惊’”如出一辙。中国驻菲律宾大使馆发言人此前表示，在菲上届政府执政期间，中菲双方就仁爱礁局势管控商谈达成“君子协定”。“君子协定”目的是管控局势，维护和平，防止冲突，无关各自主权立场。“君子协定”不是秘密协定。直到2023年2月初，即菲本届政府上台后7个月，双方有关部门和机构一直都遵守这一协定，有效确保了仁爱礁局势和平稳定。　　军事专家张军社27日接受《环球时报》采访时表示，特奥多罗的说辞再次证明了菲政府言而无信，菲先是否认了中菲双方就仁爱礁局势管控商谈达成“君子协定”，继而又不承认其上台执政期间与中方曾达成的仁爱礁运补“新模式”，这表明其无意回到对话协商管控分歧的正轨上来。　　特奥多罗27日宣称，菲中达成所谓的双边协议是“中国宣传的一部分”，菲律宾永远不会签署任何有损本国在南海水域所谓主权的协议。值得注意的是，中国驻菲律宾大使馆4月18日发表相关声明，时隔9天后特奥多罗才公开予以否认，这一做法让人费解。“当前，美菲‘肩并肩’年度联合军事演习正在进行中，特奥多罗在此期间发表言论无非是倚仗背后有美国撑腰打气，想要继续在南海问题上对中国进行侵权挑衅。”张军社表示，毫无疑问菲律宾倚仗外部势力支持，背信弃义、一再挑衅，这是导致南海局势紧张的根源。　　张军社认为，中菲曾就妥善处理仁爱礁局势达成共识，这不仅存在于菲往届政府执政期间，也存在于菲现政府当政期间，这是不争的事实。菲律宾此举不仅违背菲政府在仁爱礁问题上向中方做出的承诺，也违背中菲就妥善管控仁爱礁局势达成的谅解，还违背了中国和包括菲律宾在内东盟国家共同签署的《南海各方行为宣言》，破坏南海的和平稳定。“中方最近已多次表态，菲律宾一意孤行、执意挑衅是不会得到任何好处的。菲律宾应该回到与中国通过协商谈判管控分歧、和平解决争端的唯一正确道路上来。”张军社说。

"岳婿激战厨房2",　　除了特斯拉业务之外，马斯克还希望在印度市场推广“星链”服务。　　特斯拉公司首席执行官马斯克（ElonMusk）28日抵达中国。　　在此之前，他以特斯拉相关“义务”为由，在20日时宣布推迟备受瞩目的印度之行。此前，马斯克原计划在21~22日会见印度总--**--　　除了特斯拉业务之外，马斯克还希望在印度市场推广“星链”服务。　　特斯拉公司首席执行官马斯克（ElonMusk）28日抵达中国。　　在此之前，他以特斯拉相关“义务”为由，在20日时宣布推迟备受瞩目的印度之行。此前，马斯克原计划在21~22日会见印度总理莫迪和一家印度太空初创公司的创始人，据报道，他本计划在该行程中宣布在印度投资20亿~30亿美元，主要用于建立特斯拉工厂。　　马斯克为何推迟印度之行？　　为避印度大选？　　4月10日，马斯克在X上发帖称，他期待与莫迪会面。　　针对马斯克来访的消息，莫迪曾表示：“我希望投资来到印度，因为在印度，谁投钱并不重要，（但）投入工作的汗水必须是我们自己人的。这样我们国家的年轻人就能获得就业机会。”　　除了特斯拉，马斯克还是火箭公司SpaceX和社交媒体X（前Twitter）的老板，除了推进特斯拉的业务外，马斯克还希望向印度市场推广他的“星链”服务。有媒体援引熟悉内情的人士的话表示，“星链”相关业务已得到印度政府保证，最快将于今年第三季度在印度开始运营。　　据报道，印度财政部修改了《外汇管理法》，允许高达100%的外国直接投资进入印度卫星制造、卫星数据产品等航天领域。　　然而，在20日马斯克以特斯拉公司“非常繁重”的工作为由，推迟了他计划中的印度之行。马斯克表示：“不巧的是，特斯拉的任务非常繁重，访问印度的时间不得不推迟，但我非常期待今年晚些时候的访问。”　　在马斯克宣布行程推迟后，印度国内对此展开激烈讨论。有印度媒体评论称，马斯克此举可能是为了“避嫌”，不想卷入印度大选。印度的反对党“湿婆神军党”议员查图维迪（PriyankaChaturvedi）在社交媒体上表示，他认为，马斯克推迟行程的原因是考虑到如果此时到访印度，恐怕会被拉着给印度人民党站台。　　印度大选已于本月19日正式启动，将持续一个多月。　　印度宣布新电动汽车政策　　早在2016年，马斯克就有让特斯拉进入印度市场的计划，不过绕不过去的就是印度的高关税。　　2021年，马斯克曾再次在社交媒体上表示，特斯拉希望进入印度建厂，但前提是印度政府能减免进口关税，以便特斯拉在印度销售。　　此次，在马斯克原定访问印度的几周前，印度政府宣布了一项新的电动汽车政策。根据该政策，在印度建立生产基地的公司将获得进口关税优惠，最低投资额为5亿美元，以吸引像特斯拉这样的全球大型企业在印度电动汽车领域进行投资。　　根据该政策，投资建立电动乘用车生产设施的公司将获准以较低的关税进口一定数量的汽车，这也是特斯拉进入印度，测试其市场潜力的一个关键前提条件。　　同时，在马斯克访问印度之前，印度政策制定者已经启动了发布电动汽车政策指导方针的磋商程序。　　甚至有消息称印度马哈拉施特拉邦和古吉拉特邦将向特斯拉提供用于建造工厂的土地。　　在马斯克于4月20日宣布推迟访问印度数小时后，印度财政部长西塔拉曼（NirmalaSitharaman）表示，印度正在制定政策，以确保吸引大公司来印度投资。她在回答有关马斯克访印的问题时说：“已经制定吸引投资的政策。我们希望制造商和投资者来到印度，不仅为印度生产，也为出口生产。我们将努力通过政策吸引制造商和投资者。”　　实际上，早在2015年4月，印度就提出过“电动出行国家计划”（FAME），推进新能源汽车技术开发、打造试点项目和充电桩等配套基础设施建设。　　此后几年里，印度一直在积极出台电动汽车相关政策。近年来，为了减少对进口原油的依赖，建立一个充满活力的电动汽车生态系统也是印度政府的主要目标之一。　　美国投行韦德布什证券（WedbushSecurities）董事总经理、资深分析师艾夫斯（DanIves）此前接受第一财经记者采访时曾表示，随着需求疲软，整个电动汽车行业在价格战中的日子并不好过，“会有赢家和输家，幸存下来的车企会渡过这一劫，电动汽车行业将会出现增长，但我们会经历一段痛苦的消化期。”　　“而且，电动汽车工厂的规模化和供应链的打造是很困难的。诸如Rivian、Lucid、Fisker以及很多初创公司（都面临这些困难）。”他称，电动汽车是一个适者生存的行业。截至记者发稿时，艾夫斯维持对特斯拉股票“跑赢大盘”评级和275美元的目标价。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：詹冠宇

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