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"高压监狱在线观看完整版在线免费",　　据特斯拉官方微博，4月24日，特斯拉中国宣布推出“0首付”活动，适用车型为Model3和ModelY。活动时间为2024年4月4日至6月30日。　　此前报道　　特斯拉中国ModelY、S、X全系降价（财联社）　　财联社4月21日电，特斯拉中国MODELY长续航版售价降至29.09万元人民币。特斯拉中国MODELY高性能版售价降至35.49万元人民币。特斯拉中国MODELS售价降至68.49万元人民币。特斯拉中国MODELSPLAID版售价降至81.49万元人民币。特斯拉中国MODELX售价降至72.49万元人民币。特斯拉中国MODELXPLAID版售价降至82.49万元人民币。　　盘后涨超11%！特斯拉一季度利润腰斩，马斯克称最晚明年初低价车型投产（澎湃新闻）　　特斯拉的一季度业绩不如预期，但低价车型消息再次吸引了投资人的兴趣。　　4月24日，特斯拉发布的2024年第一季度财报显示，第一季度特斯拉实现营收213.01亿美元，同比下滑9%，略低于分析师预期的223亿美元；净利润为11.29亿美元，同比下滑55%。　　特斯拉的营业利润率大幅收窄，从去年同期的11.4%降至5.5%；第一财季调整后每股收益0.45美元，华尔街预期则为0.52美元；毛利率17.4%，略高于分析师预期的16.5%。　　今年第一季度，特斯拉在全球的交付量为38.68万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆左右，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。同时，这也是自2020年以来，特斯拉交付量首次出现季度同比下降。　　截至发稿，特斯拉盘后涨超11%。　　预计今年交付增速下降　　财报称，公司在第一季度经历了许多挑战，预期今年的交付量可能低于去年，仍预计2024年销量增长率“显著下降”。　　展望2024年，特斯拉方面表示，由于许多汽车制造商优先考虑混合动力汽车而不是电动汽车，全球电动汽车销售继续面临压力，但特斯拉更希望行业继续推动电动汽车的普及，这与其使命是一致的。　　不过，财报也提到，特斯拉将加快其推出低价车型的速度，公司也仍然致力于全公司范围的成本削减措施。　　财报写道，“我们最近进行了一项削减成本的工作，以提高业务效率。我们还将继续致力于降低全公司的成本，包括降低每辆车的成本。最终，我们将专注于盈利增长，包括利用现有工厂和生产线推出新的、更实惠的产品。”　　华尔街普遍认为目前特斯拉正将战略重心再度向自动驾驶倾斜。在财报中，特斯拉也强调了自动驾驶战略。　　财报称，未来不仅是电动的，而且是自动驾驶的。只有来自数百万辆汽车的数据和庞大的人工智能训练集群，才有可能实现规模化的自动驾驶。这两方面特斯拉都有，并将继续扩大。为此，特斯拉还降低了其智能驾驶软件FSD（全自动驾驶）的售价。　　最晚明年初低价车型投产　　在随后的财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克给出重磅好消息称，特斯拉低价车型即使不在今年晚些时候，也会在2025年初开始生产。　　随着这一好消息的释放，特斯拉股价在盘后大涨超10%。　　马斯克承认电动汽车需求正面临压力，其他汽车制造商正在转向混合动力汽车，但特斯拉不会这样做。他指出，特斯拉新车型的推出正在加快，其中包括一款更便宜的汽车。这些车辆将使用现有的和新的平台，并在公司现有的生产线上生产。　　此前数周，有外媒报道称，特斯拉将放弃推出低成本汽车计划，转而全力以赴开发自动驾驶出租车Robotaxi。这款低成本车型一直以来都被市场寄予厚望，售价预计在2.5万美元左右，有望成为推动特斯拉增长的下一个热门车型。　　随后马斯克在旗下社交媒体平台X上发文否认了这一报道，称其“又在说谎”。不过马斯克的辟谣并未扭转特斯拉的跌势。不过之后不断有媒体放出特斯拉放弃低价车型的消息。巨大利空消息下，直到财报发布当天之前，特斯拉股价连跌数日，2024年以来股价跌幅超40%。　　在财报电话会上，有分析师询问了关于这款低价车型的详细问题，不过马斯克并未给出回应。特斯拉高管表示，特斯拉正在更新其未来的产品路线图，以便更快地向客户提供更便宜的电动汽车。　　特斯拉在其财报中重申，2024年的增长可能“明显低于”上一年。特斯拉高管则表示，特斯拉正处于两波增长浪潮之间：第一波增长浪潮由其广受欢迎的 ModelY和 Model3汽车推动，下一波增长浪潮则将伴随着新一代汽车的推出。　　针对特斯拉电动皮卡Cybertruck爬产的问题，特斯拉的高管指出，虽然Cybertruck产量已达到每周1000辆，但挑战仍然存在。　　同一天，特斯拉还发布了新款Model3Performance，这是一款升级换代的全电动性能车，针对前代车型进行了多项重要改进，该车型在美国的起售价为5.299万美元。　　此外，还有分析师询问马斯克，考虑到他经营了众多公司，他是否打算退出特斯拉。“特斯拉占据了我大部分的工作时间，”马斯克说，“我要确保特斯拉非常繁荣。”

"高压监狱在线观看完整版在线免费",①本周公布业绩的三家能源巨头都看到利润下降，这与原油价格上涨挤压炼油利润，以及天然气在温暖气候下价格下跌有关；②分析师们正在关注埃克森美孚和雪佛龙的两场收购，其可能会决定今年这两家公司的业务前景。财联社4月27日讯（编辑马兰）美国和欧洲的能--**--热点栏目　　①本周公布业绩的三家能源巨头都看到利润下降，这与价格上涨挤压炼油利润，以及天然气在温暖气候下价格下跌有关；　　②分析师们正在关注埃克森美孚和雪佛龙的两场收购，其可能会决定今年这两家公司的业务前景。　　财联社4月27日讯（编辑马兰）美国和欧洲的能源巨头本周开始陆续公布其第一季度业绩，但颇令华尔街失望的是，已经公布财报的公司在今年早期开局并不顺利。　　法国石油巨头道达尔的首席财务官Jean-PierreSbraire指出，欧洲天然气的价格下跌了35%，这反映出温和冬季以及高天然气存储水平带来的影响。　　尽管如此，道达尔第一季度的业绩仍略好于分析师的预期，因为炼油利润部分抵消了天然气利润的急剧下降。但同比来看，道达尔一季度的利润同比下降了22%至51亿美元，但好于伦交所分析师预测的50亿美元。　　与此同时，美国两大石油巨头——埃克森美孚和雪佛龙因为汽油和燃料利润疲软而看到利润下降。一季度，埃克森美孚利润同比下降28%，雪佛龙下降了16%。　　埃克森美孚一季度收入超出预期的797亿美元，达到830亿美元，但其净产量略有下降，从去年同期的每天383万桶石油当量降至每天278万桶。其公布的每股收益为2.06美元，低于华尔街预期的2.189美元。　　雪佛龙的每股收益为2.93美元，低于预期的2.99美元。其收入略有增长达到487亿美元，同比增长了3亿美元。　　业绩前景　　今年以来，布伦特原油期货累计上涨了17.75%，WTI原油期货累计上涨了18.87%。油价上涨意味着今年能源巨头的炼油利润将不可避免地下降。道达尔也指出，由于地缘政治风险和欧佩克+产量限制，其炼油业务利润在第二季度及之后将继续下降。　　天然气业务方面同样不太乐观。美国天然气基准——亨利港期货价格一直低于每百万英热单位1.70美元。今年早些时候，由于气候温暖加上供应过剩，该基准价格一度跌至三年以来新低。　　但能源巨头们并没有多沮丧，去年强劲的利润推动各大公司加紧竞购，以提高石油和天然气产量。　　埃克森美孚正在收购先锋自然资源公司，后者为美国页岩油生产商，而这笔交易的规模达到600亿美元。埃克森美孚计划在今年第二季度完成该笔交易。　　雪佛龙则拟以530亿美元的价格收购美国独立公司Hess，但其正面临争议。埃克森美孚持有Hess在圭亚那近海Stabroek油田区块45%的股份，其抗议称雪佛龙与Hess的交易忽略了埃克森美孚的优先购买权，从而造成了埃克森美孚的损失。Hess在Stabroek持有30%的股份。　　雪佛龙收购Hess的交易正处于仲裁程序中。雪佛龙高管MikeWirth表示，有信心在第四季度赢得仲裁并解决争议。而分析师们目前认为，埃克森美孚与雪佛龙今年的前景将很大程度上取决于两笔收购交易能否顺利完成。新浪合作大平台期货开户安全快捷有保障海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：魏飞风

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