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"厨房的激战2星辰",　　来源：财经4月23日，话题#于东来称去年计划挣2000万元结果赚了1.4亿元#登上微博热搜。　　据4月23日消息，近日，胖东来创始人于东来称，原本去年计划挣2000万元，没想到年底挣了1.4亿，而且员工的工资是在持续上涨的，最低收入是每个月7000元左右，很多店的员工薪资普遍在8000元以上。即便现在店里很忙，员工的工作时间和放假也是正常的。图片来源：视频截图　　此前，话题#胖东来新增10天不开心假#也登上热搜引关注。　　据3月26日消息，在2024年的中国超市周论坛上，胖东来董事长于东来表示，胖东来今年新增10天“不开心假”，无论做什么事情，要让自己走在喜欢的道路上。不开心、不想上班可以请假。管理层不能不批，不批就违规了。　　于东来表示，公司希望员工能够自由地决定自己的休息时间，让每个人都能在工作之余得到充分的放松和调整。　　于东来进一步解释说：“谁都会有不开心的时候，这是人之常情。但有趣的是，当我们真正拥有这种‘不开心假’的时候，很多人反而会感到开心。因为这意味着他们得到了公司的理解和支持，感受到了工作和生活的平衡。”图片来源：每日经济新闻　　4月5日，话题#胖东来今年将安排全员出国游#也冲上热搜。　　4月3日，胖东来董事长于东来发布了其在联商东来总裁班的讲话视频。　　于东来称：“今年我们就准备安排全员，可能管理层到欧洲，然后公司掏钱，员工全部到日本，先去日本，后来呢慢慢再到新加坡呀这些地方，也是公司掏钱。公司掏钱不就是他个人掏钱吗，该发的少发点不就行了吗？就是想让他看看这个世界是什么样的，超出自己的范畴，不要老是在井底之蛙的状态当中来展开自己的人生，要站在世界的屋脊来看世界、看自己。”图片来源：于东来抖音账号　　近年来，胖东来因温暖的企业文化和细致入微的服务走红网络，有人称胖东来的成功“无法复制”。　　小米雷军曾专程到许昌胖东来参观学习，并称胖东来为“中国零售业神一般的存在”。而马云则表示，胖东来是一面镜子，可以照出其他企业的不足。图片来源：胖东来商贸集团微信公号　　据胖东来于东来抖音号消息，3月5日，胖东来创始人于东来发布视频，为酒店行业分享经验。在分享中于东来建议企业家拿出50%利润分给员工，并且不要等到年底分，直接涨在员工工资里，让员工更有干劲。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"厨房的激战2星辰",根据国际能源署的数据，今年全球电动汽车销量将增长五分之一以上，达到1700万辆，这主要是由中国的驾驶者推动的。在周二的一份报告中，国际能源署预测，未来十年对电动汽车的“激增需求”将“重塑全球汽车行业，并大幅减少公路运输的石油消耗”。该公司预--**--　　根据国际能源署的数据，今年全球电动汽车销量将增长五分之一以上，达到1700万辆，这主要是由中国的驾驶者推动的。　　在周二的一份报告中，国际能源署预测，未来十年对电动汽车的“激增需求”将“重塑全球汽车行业，并大幅减少公路运输的石油消耗”。　　该公司预计，到2035年，在充电基础设施跟上汽车销售增长步伐的前提下，全球销售的汽车中有一半将是电动汽车，而今年这一比例超过五分之一。国际能源署对电动汽车的定义包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。　　该机构基于当前政府政策，对电动汽车的长期前景持乐观态度。就在几天前，全球最大的电池电动汽车制造商特斯拉（Tesla）在主要市场大幅降价，以应对销量下滑以及来自中国新贵和老牌汽车制造商日益激烈的竞争。　　IEA执行董事法提赫?比罗尔表示，最近有关电动汽车普及率放缓的负面新闻与积极的全球趋势不一致。数据“根本没有显示出电动汽车增长出现了逆转。相反，这显示了全球电动汽车销量的强劲增长趋势，”他周二告诉记者。　　这种增长不仅仅是由中国买家推动的。根据欧洲汽车制造商协会（EuropeanAutomobileManufacturers‘Association）的数据，今年第一季度，欧盟销售的新电池电动汽车数量比去年同期增长了近4%。　　比罗尔在一份声明中表示：“全球电动汽车革命似乎正在为一个新的增长阶段做准备，而不是逐渐减弱。”　　尽管趋势乐观，但随着竞争加剧，电动汽车制造商受到价格战的挤压，利润率很低。　　在过去的几天里，特斯拉和中国电动汽车制造商李汽车在中国这个世界上最大的电动汽车市场下调了主要车型的价格，特斯拉也在德国和美国下调了价格。　　本月早些时候，特斯拉公布了近四年来的首次年度销量下滑。今年以来，该公司股价已下跌逾40%。中国的（BYD）在短暂超越特斯拉（Tesla）成为全球市场领导者之后，也遭遇了挫折，第一季度销量从2023年最后三个月的逾52.5万辆降至约30万辆。　　国际能源署表示，汽车制造商可能会受到降价的影响，但它们对提高全球电动汽车的使用率至关重要。国际能源署强调，“向电动汽车过渡的速度……将取决于人们的负担能力。”　　在中国，去年销售的60%以上的电动汽车比传统汽车便宜，但在欧洲和美国，内燃机新车的平均购买价格仍然较低。　　国际能源署表示：“市场竞争的加剧和电池技术的改进有望在未来几年降低（电动汽车）价格。”　　“中国汽车制造商的电动汽车出口不断增长，占2023年所有电动汽车销量的一半以上，可能会增加购买价格的下行压力，”它补充说。　　去年，中国汽车制造商占全球电动汽车销量的一半以上，而它们在传统汽车市场的份额仅为10%。“中国实际上是全球电动汽车制造业的领导者，”比罗尔说。　　今年，中国的电动汽车销量将占全球总销量的近60%，约占中国汽车总销量的45%。　　根据国际能源机构的数据，到2030年，中国道路上行驶的汽车中将有近三分之一是电动汽车，而去年这一比例还不到十分之一。相比之下，其对美国和欧盟的预测分别为17%和18%，而去年分别为略高于2%和近4%。　　“这种转变将对汽车行业和能源行业产生重大影响，”比罗尔说。IEA预计，在运输行业电气化的推动下，全球石油需求将在2030年见顶。　　除了价格低廉之外，电动汽车大规模普及的另一个障碍是欧洲和美国缺乏公共充电基础设施。　　根据国际能源署的数据，根据目前的政府政策，到本十年末，全球公共电动汽车充电点的数量预计将达到1500万个，比去年增长近四倍。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"厨房的激战2星辰",
作者：留雅洁

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